Turbocompressore universale GT3076 Racing Turbo A/R 0,82 0,63 raffreddato ad acqua e olio Turbocompressore con ruota del compressore in billet

22% IVA inclusa
  • * Acciaio inossidabile volute - Alta temperatura resistenza (fino a 1020 ℃)
  • * Importato cuscinetto flottante-fino a 3.0bar
  • * Lega K419- Alto ossidazione resistenza & stabilità (resistenza fino a 1000 ℃)
  • * Ruota del compressore in alluminio billet: La ruota del compressore in alluminio billet forgiato e lavorato a CNC offre una gamma di cavalli più ampia e la massima risposta alla spinta.
  • * Acqua raffreddata struttura
  • * Potenza Incremento fino a 500BHP
Item Number 3002050552
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GT3076-SD-Z2
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1
Acciaio inossidabile voluta con alta temperatura resistenza 1020 ℃
2
Lame in alluminio con CNC precisione forgiatura di lavorazione. Il leggero il design consente rumorosità ridotta e aumentato risposta senza compromettere il comfort o la longevità
3
Ruota della turbina utilizza la speciale lega K419 per ottenere stabilità ad alte temperature fino a
1000 ℃
4
Importato movimento cuscinetto e preciso dinamico equilibrio supporto compatibile per massimo pressione 3.0bar

Introduzione

Sappiamo che vuoi essere il migliore sia in pista che fuori. Che tu sia un pilota irriducibile o che stia semplicemente cercando di aumentare le prestazioni del tuo guidatore quotidiano, il turbocompressore turbo Maxpeedingrods steet sport performance ha ciò di cui hai bisogno. Per una potenza eccezionale e una tecnologia imbattibile a un prezzo accessibile, Maxpeedingrods può aiutarti a trovare il turbocompressore perfetto per la tua configurazione unica.

Applicazione

*Questoturbo non viene fornito con bulloni banjo o limitatore di olio, installare il limitatore di olio e bulloni banjo con fori per l'olio da 2,5-3 mm per questo turbo.
*Questo è un turbocompressore perfetto per il motore 2.0L-3.0L
Qui otteniamo alcuni dati nel nostro test come riferimento:*Il controllo della pressione 1.0BAR-1.5BAR (14.5psi-21.75psi)- Motore L4 2.0L, potenza di circa 400 CV-500 CV (395 CV-495 CV)- Motore L4 2.5L L6 2.5L V6 2.5L motore, la potenza di circa 450ps-600ps (445hp-590hp)- Motore L6 3.0L V6 3.0L o superiore, la potenza di circa 500ps-600ps (495hp-595hp)*A causa di una varietà di modelli di motore, livelli di potenziamento del motore, marche di motori, qualità della benzina, altitudine e messa a punto della ECU, verranno prodotte diverse potenze. Questo è l'elenco dei motori di uso comune, non i dati in condizioni non limite.

Specifica

Flangia di ingresso-uscita dello scarico Tipo: V-Band
Alloggiamento del compressore: anti-sovraccarico
Alloggiamento turbina: acciaio inossidabile
Tipo di raffreddamento: raffreddamento ad acqua + olio
Tipo di cuscinetto: tipo flottante
Potenza: fino a 300-700 CV (295 CV-690 CV)
Controllo della pressione: impugnatura fino a 3,0 bar (43,5 psi)
Compressore
Diametro dell'induttore del compressore: 55 mm
Diametro dell'exducer del compressore: 76,1 mm
Trim del compressore: 52
Compressore A / R: 0,63
Turbina
Diametro induttore turbina: 61 mm
Diametro dell'uscita della turbina: 54,8 mm
Trim turbina: 81
Turbina A / R: 0,82
Condizione: 100% nuovo di zecca
Garanzia: 2 anni di garanzia per qualsiasi difetto di fabbricazione
(Otterrai esattamente come mostrato nell'immagine sopra )

Caratteristica

* Voluta in acciaio inossidabile con resistenza alle alte temperature 1020 gradi Celsius
* Turbine Wheel utilizza la speciale lega K419 per ottenere stabilità ad alte temperature fino a 1000 gradi Celsius
* Lame in alluminio con forgiatura meccanica di precisione CNC. Il design leggero consente una rumorosità ridotta e una maggiore risposta senza compromettere il comfort o la longevità
* Il cuscinetto di movimento importato e l'equilibrio dinamico preciso supportano la pressione massima di 3,0 bar
* La struttura raffreddata ad acqua prolunga notevolmente la durata della turbina
* La gamma di potenza corrispondente è 300-700 CV

Nota

- L'installazione professionale è altamente raccomandata (nessuna istruzione inclusa)
- Si prega di controllare il nostro negozio per altri ricambi auto che potrebbero essere interessati.
- Contattaci immediatamente tramite la messaggistica. La soddisfazione del cliente è il nostro più grande obiettivo.
- Per favore lasciaci feedback positivi e lo apprezzeremmo molto dopo aver ricevuto il tuo ordine con soddisfacente. Il tuo feedback positivo ci incoraggerà a fornire articoli e servizi migliori in futuro.

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Test di messa a punto Turbo Sport-Performance aggiornato GT3076 su una Subaru STI




Quando si parla di auto da corsa o di auto sportive ad alte prestazioni, di solito viene fuori l'argomento dei turbocompressori. I turbocompressori compaiono anche sui grandi motori diesel. Un turbo può aumentare in modo significativo la potenza di un motore senza aumentare in modo significativo il suo peso, che è l'enorme vantaggio che rende i turbo così popolari!

Con 20 anni di esperienza nelle precipitazioni, il supporto di un team tecnico professionale e l'esperienza reale di 3 milioni di utenti, MaXpeedingRods si impegna a costruire Turbo ad alte prestazioni.

MaXpeedingRods Universal GT3076 turbo ad alte prestazioni per motori 2.0L-3.0L

Dai il primo sguardo a questo turbo sportivo GT3076 universale .

Con una specifica impressionante che include un alloggiamento della turbina in lega di nichel, bassa inerzia nella sterna anche per un ritardo ridotto e una ruota del compressore in billet, come ci si aspetterebbe. L'ingresso del compressore è di 55 mm e l'uscita della turbina è di 76,1 mm. Offre fino a 3,0 bar e il potenziale per 580-600 CV per motori tra 2 e 3 litri.

Veicolo di prova: SUBARU STI GRB 2.5L
Il dinamometro per il test: DYNAPARK
Impostazione TCF a quattro ruote motrici: 1.20
Il controller Turbo Boost del veicolo di prova: HKS EVC6
Le specifiche del veicolo di prova: pistone CP 99.75MM, bielle MaXpeedingRods con ARP Ll 9 bulloni , cuscinetto ACL, albero a camme BRIANCROWER 272, iniettore carburante IDI 050, ECU EMTRON KV8.

Rapporto Dyno

La potenza del motore è 588 CV / 5682 giri / min e 893 Nm / 4157 giri / min.
La pressione massima costante di questo turbo è di circa 2.0BAR a 4200 rpm.

La potenza del motore è di 555 CV / 5780 giri / min e 814 Nm / 4142 giri / min.
La spinta massima costante di questo turbo è di circa 1,6 BAR a 3900 giri / min.

L'uscita del motore è di 483 CV / 5944 giri / min e 682 Nm / 4148 giri / min.
La spinta massima costante di questo turbo è di circa 1,1-1,2 BAR a 3750 giri / min.

Quando questo turbocompressore è equipaggiato con il motore di cilindrata maggiore o più cilindri, è possibile generare maggiore potenza e coppia. Il tempo di reazione del turbo e il tempo per il boost target sono inferiori, il che può gestire più di 3.0BAR (sono necessari il miglioramento del motore e la messa a punto della ECU).












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