- * Costo-effective Turbocompressore aumentare 20-25% potere per tua auto
- * Ghisa sferoidale QT450-10 - Resistenza alle alte temperature (fino a 700 ℃)
- * Lega K418 -Alto ossidazione resistenza & stabilità (resistenza fino a 900 ℃)
- * Lame in alluminio pressofuso-Grande Aria Tenuta & Corrosione Resistenza
- * Potenza Incremento fino a 400BHP
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- INSTALLAZIONE
- Installazione del prodotto
- Istruzioni tecniche
la tua auto 20-25% Di più totale potere
Introduzione
Stai cercando di mettere insieme un sistema di turbocompressore economico per il tuo veicolo? Dovresti sapere che un'auto turbo ha circa il 20-40% in più di potenza totale rispetto a un'auto non turbo dello stesso anno, marca e modello. Bene, il turbocompressore universale Maxpeedingrods per GT2871 è eccellente per applicazioni a turbo singolo per un motore 1.5-2.0L. Non esitare a procurarti un turbo per aumentare la potenza della tua auto.
Applicazione
- Universale per turbo manifold con flangia T25 (la flangia T28 può essere convertita in flangia T25, è necessario l'adattatore).
- Perfetto per tutti i motori 1.5L-2.0L, per tutti i 4 cilindri
- Horse Power: aumenta la potenza del cavallo fino a 350BHP
Specifica
- Flangia di ingresso dello scarico (turbo collettore): Flangia standard T25
- Flangia uscita di scarico (tubo discendente): 5 bulloni
- Trim turbina: 76
- Turbina A / R: 0,64
- Diametro induttore turbina: 53,8 mm
- Diametro dell'uscita della turbina: 47 mm
- Trim del compressore: 48
- Compressore A / R: 0.60
- Diametro dell'induttore del compressore: 49,2 mm
- Diametro Exducer Compressore: 71 mm
- Tipo di cuscinetto: galleggiante bagnato
- Tipo di raffreddamento: acqua + olio
- Wastegate interna: Sì
- Oil Restrictor: Sì
- Dimensione filtro olio: diametro interno 2 mm
- Dimensioni filettatura olio: M8 * 1,25
- Dimensioni filettatura acqua: M14 * 1.5
- Horse Power: aumenta la potenza del cavallo fino a 350BHP
- Garanzia: 2 anni per eventuali difetti di fabbricazione
- Accessori: otterrai esattamente come mostrato nell'immagine sopra
Dimensione della filettatura di alimentazione dell'olio: M12*1.25
Dimensione di scarico dell'olio: 14 mm
Dimensione della filettatura di scarico dell'olio: M8*1.25
Passo della filettatura di scarico dell'olio: 40 mm
Dimensione della filettatura dell'acqua: M14*1.5
Ingresso olio: M12 * 1,25
Uscita olio: M14 e 2 * M8 * 1,25
Acqua: M14*1.5
Caratteristica
Materiale del prodotto:
- Alloggiamento turbina: guscio in ghisa sferoidale QT450-10 con resistenza alle alte temperature fino a 700 gradi Celsius
- Ruota della turbina in acciaio: realizzata con la speciale lega K418 per ottenere un'elevata resistenza all'ossidazione e stabilità ad alte temperature fino a 900 gradi Celsius
- Girante / pale del compressore: fusione di alluminio con buona tenuta ai gas e resistenza alla corrosione
- In grado di aumentare la potenza del cavallo fino a 350 BHP.
Caratteristiche del prodotto:
- Prezzo conveniente:
Dai alla tua auto il 20% -40% in più di potenza totale a un prezzo conveniente
- Design eccellente:
Design e lavorazione eccellenti e struttura portante flottante durevole + bilanciamento dinamico della lama ad alta precisione
- Resistenza alle alte temperature:
La speciale ruota della turbina in lega K418 può resistere a temperature di scarico superiori a 900 °
Alloggiamento turbina QT450-10 in ghisa sferoidale Può resistere a temperature fino a 700 ℃
- Alta efficienza:
Le pale di aspirazione e scarico ad alta efficienza e bassa inerzia possono ridurre notevolmente il ritardo del turbo
- Durevole:
La struttura raffreddata ad acqua / olio prolunga la durata della turbina
- TEST DI EQUILIBRATURA 100%:
Questo turbocompressore che riceverai è stato bilanciato utilizzando la tecnologia della macchina VSR.
Prestazioni del prodotto :
- Ricca esperienza nella produzione turbo e nella propria fabbrica
- Garanzia di qualità
- Rotore ad alte prestazioni
- Anello di tenuta olio ad alta velocità
- Rigoroso controllo di qualità
- Gioco di precisione
- Accessori ad alta velocità
- Aumenta la potenza del motore
- Migliora le emissioni e risparmia petrolio
Nota
- Si prega di controllare attentamente le specifiche prima di acquistare. Se non sei sicuro di queste informazioni, non esitare a contattarci. La soddisfazione del cliente è il nostro più grande obiettivo.
- Questa è un'applicazione turbo universale, quindi potrebbe essere necessaria una modifica per alcuni veicoli
- L'installazione professionale è altamente raccomandata (nessuna istruzione inclusa)
- Si prega di controllare il nostro negozio per altri ricambi auto che potrebbero essere interessati.
- Per favore lasciaci feedback positivi e lo apprezzeremmo molto dopo aver ricevuto il tuo ordine con soddisfacente. Il tuo feedback positivo ci incoraggerà a fornire articoli e servizi migliori in futuro.
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Installazione Nota:
Informazioni sul guasto del Turbo:
I 6 guasti più comuni sono:
1. Fame di petrolio
2. Contaminazione dell'olio
3. Danno da impatto
4. Sfiato motore bloccato
5. Eccesso di velocità dell'albero e della ruota
6. Arresto a caldo
Cause comuni di guasto del turbocompressore:
1. Lubrificazione inadeguata / Mancanza di manutenzione
2. Danni da oggetti estranei Velocità eccessiva
3. Pressione dell'olio eccessiva
4. Motore ad alto chilometraggio
5. Il motore manca di potenza
La seguente situazione indica il guasto del turbo:
1. Fumo di scarico nero
2. Consumo eccessivo di olio motore
3. Fumo di scarico blu
4. Turbo rumoroso
5. Suono ciclico dal turbo
6. Perdita di olio dalla guarnizione del compressore
7. Perdita di olio dalla guarnizione della turbina
consiglio vivamente di trovare un meccanico professionista per aiutarti a installarlo, ecco una lista di controllo prima dell'installazione.
1. Sostituire le linee di alimentazione dell'olio e i raccordi. Queste linee spesso vengono otturate con olio decomposto che limita il flusso e il drenaggio dell'olio.
2. Non utilizzare silicone o nastro adesivo
3.Assicurarsi che tutte le aperture del turbo siano aperte e non tappate o chiuse.
4. Spegnere il carburante o disattivare l'accensione e avviare il motore per almeno 15 secondi o finché la pressione dell'olio non viene aumentata
5. Lasciare che il motore giri al minimo (1.000 giri / min) per 3 - 5 minuti per le guarnizioni turbo Seat
6. Lasciare sempre il motore al minimo per 3-5 minuti prima di spegnerlo, altrimenti il turbo continuerà a girare senza lubrificazione e pressione dell'olio
7.Quando si cambia l'olio, assicurarsi di adescare il filtro dell'olio