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Con continue innovazioni e aggiornamenti abbiamo sviluppato e prodotto diverse serie di turbocompressori. Il MaXpeedingRods Street Turbo è un'ottima scelta per gli appassionati che cercano un turbocompressore in grado di fornire elevati guadagni di potenza e coppia, oltre a essere altamente affidabile e durevole. Con un'aerodinamica avanzata e una produzione di alta qualità che assicura prestazioni costanti e una lunga durata. Mentre il turbocompressore standard MAXPEEDINGRODS è la soluzione più affidabile ed economica per la sostituzione di primo impianto.
Perfetto per la guida quotidiana e per l'uso in pista dei giovani
SCOPRI TUTTI I TURBO STRADALIRuote del compressore in alluminio billet forgiate con una migliore risposta alla sovralimentazione e un funzionamento regolare
Anello paraolio in acciaio ad alta velocità per evitare perdite d'olio e fumo.
Alluminio ZL104 con peso ridotto - Alta resistenza e resistenza alla corrosione
Silicio-molibdeno - Resistenza alle alte temperature, maggiore durata e affidabilità
Lega K419: resistenza fino a 1000℃, per garantire la stabilità
MaxpeedingRods si impegna a utilizzare la tecnologia più avanzata e materiali di alta qualità per la produzione di turbocompressori. L'alloggiamento della turbina in silicio-molibdeno ricavato dal pieno, la ruota della turbina in acciaio legato K419 e l'anello di tenuta dell'olio in acciaio ad alta velocità fanno sì che i turbocompressori Street resistano alle alte temperature, riducano l'isteresi e la perdita di impatto del flusso d'aria e proteggano i cuscinetti, non solo altamente efficienti e durevoli, ma anche in grado di fornire le massime prestazioni e longevità. Ideale per l'uso su strada e occasionale in pista.
Performance da strada per GT25 GT28 GT2871 GT2860 AR.60 .64 di alta qualità Ruota compressore potenziata acqua + olio a freddoTurbocompressore con ruota del compressore in billet
Turbo Street Versione K04 015 compatibile per Audi A4 Quattro A6 compatibile per VW Passat 1.8T 1999 Turbocompressore con ruota del compressore in billet
Offre un'ampia gamma di potenza e una migliore risposta al sovralimentazione.
Anello paraolio in acciaio ad alta velocità per evitare perdite d'olio e fumo.
Risposta più veloce, isteresi inferiore, durata di vita più lunga.
Alluminio ZL104 con peso ridotto - Alta resistenza e resistenza alla corrosione
Resistenza fino a 1020℃, maggiore durabilità e affidabilità.
Lega K419: resistenza fino a 1000℃, per garantire la stabilità
Il nuovo turbocompressore edizione pista di MaxpeedingRods è realizzato con materiali di alta qualità, inclusa una ruota del compressore in billette forgiate CNC, un involucro della turbina D5S in acciaio inossidabile, cuscinetti a sfera in ceramica duali GCR15, un involucro del compressore in alluminio ZL104 e un anello di tenuta dell'olio in acciaio ad alta velocità. Offre una risposta più veloce, un'ampia gamma di potenza e può resistere a temperature fino a 1020°C. Inoltre, riduce le perdite di flusso d'aria e protegge i cuscinetti, migliorando sia l'efficienza che la durabilità. Questo garantisce prestazioni ottimali e un'affidabilità duratura, rendendolo ideale per l'uso professionale in pista.
La soluzione più conveniente per ridefinire il tuo modo di guidare
SCOPRI TUTTI I TURBO STANDARDAlluminio fuso con buona tenuta ai gas e resistenza alla corrosione
Alluminio ZL104 con peso ridotto - Alta resistenza e resistenza alla corrosione
Guscio in ghisa duttile Qt450-10 - resistenza alle alte temperature
Lega K418 - Alta stabilità e resistenza all'ossidazione fino a 900℃
I turbocompressori universali sono progettati per adattarsi a un'ampia gamma di veicoli, mentre i nostri turbocompressori di ricambio OEM sono progettati per soddisfare le vostre esigenze di montaggio diretto. Tutti i turbocompressori MaxpeedingRods sono completamente bilanciati per garantire durata e sicurezza. Sia che vogliate migliorare le prestazioni della vostra auto di tutti i giorni o sostituire un turbocompressore danneggiato, il turbocompressore standard è la soluzione più affidabile ed economica.
Universal Turbocharger for all 1.5L-2.0L engine for all 4 cylinder Water + Oil cooling
Anti-Surge Compressore Turbocompressore Cuscinetto per GT35 GT3582 Turbo Charger T3 AR.70 / 63
Turbocompressore universale T3 Turbo .63 A / R Oil Hybrid V Band per 4 6 cilindri TCD
"Questo ha la ruota ricavata dal pieno mentre l'altro ha il cast e questo dovrebbe girare in modo molto più efficiente."
"Questo è lavorato a controllo numerico e generalmente le ruote ricavate dal pieno come questa manterranno le temperature di carica più fresche, il che teoricamente produrrebbe più potenza."
"Questi turbo ora sono assolutamente malati e affidabili. Conosco persone che hanno gestito questi 200-300 kilowatt e li stanno ancora utilizzando senza problemi."
"Sembra essere una bella unità, sarà un buon passo avanti verso il potenziamento del mio Iroc-Z con un Turbo da $ 200!!!"
"Abbiamo una spinta di 16 libbre in questo momento e stiamo producendo 500 cavalli, quindi ne sono davvero soddisfatto."
"Più durevole, probabilmente ti dà più potenza e sta bene nel vano motore."
"Sì, sembra che sia un turbo piuttosto buono, ha le ruote migliorate in billet color oro che hanno tutti i nuovi turbo ad alte prestazioni Max Speeding Rods e credo che siano bilanciati anche sì, è bilanciato."
"Ho eseguito numerosi passaggi da nove secondi con questi turbo e non ho avuto problemi con loro."
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