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Ammortizzatori
Con continue innovazioni e aggiornamenti abbiamo sviluppato e prodotto diverse serie di turbocompressori. Il MaXpeedingRods Street Turbo è un'ottima scelta per gli appassionati che cercano un turbocompressore in grado di fornire elevati guadagni di potenza e coppia, oltre a essere altamente affidabile e durevole. Con un'aerodinamica avanzata e una produzione di alta qualità che assicura prestazioni costanti e una lunga durata. Mentre il turbocompressore standard MAXPEEDINGRODS è la soluzione più affidabile ed economica per la sostituzione di primo impianto.
TURBINA DA STRADA
Perfetto per la guida quotidiana e per l'uso in pista dei giovani
SCOPRI TUTTI I TURBO STRADALI
Ruote del compressore in alluminio billet forgiate con una migliore risposta alla sovralimentazione e un funzionamento regolare
Anello paraolio in acciaio ad alta velocità per evitare perdite d'olio e fumo.
Alluminio ZL104 con peso ridotto - Alta resistenza e resistenza alla corrosione
Silicio-molibdeno - Resistenza alle alte temperature, maggiore durata e affidabilità
Lega K419: resistenza fino a 1000℃, per garantire la stabilità
MaxpeedingRods si impegna a utilizzare la tecnologia più avanzata e materiali di alta qualità per la produzione di turbocompressori. L'alloggiamento della turbina in silicio-molibdeno ricavato dal pieno, la ruota della turbina in acciaio legato K419 e l'anello di tenuta dell'olio in acciaio ad alta velocità fanno sì che i turbocompressori Street resistano alle alte temperature, riducano l'isteresi e la perdita di impatto del flusso d'aria e proteggano i cuscinetti, non solo altamente efficienti e durevoli, ma anche in grado di fornire le massime prestazioni e longevità. Ideale per l'uso su strada e occasionale in pista.
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Performance da strada per GT25 GT28 GT2871 GT2860 AR.60 .64 di alta qualità Ruota compressore potenziata acqua + olio a freddoTurbocompressore con ruota del compressore in billet
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K03 billet TURBO TURBIAN UPGRADED STREET TUBOCHARGER compatibile per AUDI A4 1.8T 058145703L
Offre un'ampia gamma di potenza e una migliore risposta al sovralimentazione.
Anello paraolio in acciaio ad alta velocità per evitare perdite d'olio e fumo.
Risposta più veloce, isteresi inferiore, durata di vita più lunga.
Alluminio ZL104 con peso ridotto - Alta resistenza e resistenza alla corrosione
Resistenza fino a 1020℃, maggiore durabilità e affidabilità.
Lega K419: resistenza fino a 1000℃, per garantire la stabilità
Il nuovo turbocompressore edizione pista di MaxpeedingRods è realizzato con materiali di alta qualità, inclusa una ruota del compressore in billette forgiate CNC, un involucro della turbina D5S in acciaio inossidabile, cuscinetti a sfera in ceramica duali GCR15, un involucro del compressore in alluminio ZL104 e un anello di tenuta dell'olio in acciaio ad alta velocità. Offre una risposta più veloce, un'ampia gamma di potenza e può resistere a temperature fino a 1020°C. Inoltre, riduce le perdite di flusso d'aria e protegge i cuscinetti, migliorando sia l'efficienza che la durabilità. Questo garantisce prestazioni ottimali e un'affidabilità duratura, rendendolo ideale per l'uso professionale in pista.
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TURBINA STANDARD
La soluzione più conveniente per ridefinire il tuo modo di guidare
SCOPRI TUTTI I TURBO STANDARD
Alluminio fuso con buona tenuta ai gas e resistenza alla corrosione
Alluminio ZL104 con peso ridotto - Alta resistenza e resistenza alla corrosione
Guscio in ghisa duttile Qt450-10 - resistenza alle alte temperature
Lega K418 - Alta stabilità e resistenza all'ossidazione fino a 900℃
I turbocompressori universali sono progettati per adattarsi a un'ampia gamma di veicoli, mentre i nostri turbocompressori di ricambio OEM sono progettati per soddisfare le vostre esigenze di montaggio diretto. Tutti i turbocompressori MaxpeedingRods sono completamente bilanciati per garantire durata e sicurezza. Sia che vogliate migliorare le prestazioni della vostra auto di tutti i giorni o sostituire un turbocompressore danneggiato, il turbocompressore standard è la soluzione più affidabile ed economica.
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Universal Turbocharger for all 1.5L-2.0L engine for all 4 cylinder Water + Oil cooling
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Anti-Surge Compressore Turbocompressore Cuscinetto per GT35 GT3582 Turbo compatibile per Charger T3 AR.70 / 63
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Turbocompressore universale T3 Turbo .63 A / R Oil Hybrid V Band per 4 6 cilindri TCD
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"Questo ha la ruota ricavata dal pieno mentre l'altro ha il cast e questo dovrebbe girare in modo molto più efficiente."
—By YoungStatic152K Abbonati -
"Questo è lavorato a controllo numerico e generalmente le ruote ricavate dal pieno come questa manterranno le temperature di carica più fresche, il che teoricamente produrrebbe più potenza."
—By Matthew Chevalier26.5K Abbonati![]()
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"Questi turbo ora sono assolutamente malati e affidabili. Conosco persone che hanno gestito questi 200-300 kilowatt e li stanno ancora utilizzando senza problemi."
—By Rex H13.1K Abbonati![]()
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"Sembra essere una bella unità, sarà un buon passo avanti verso il potenziamento del mio Iroc-Z con un Turbo da $ 200!!!"
—By GreenLightFilming47.2K Abbonati![]()
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"Abbiamo una spinta di 16 libbre in questo momento e stiamo producendo 500 cavalli, quindi ne sono davvero soddisfatto."
—By Texas Honda Channel44.7K Abbonati![]()
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"Più durevole, probabilmente ti dà più potenza e sta bene nel vano motore."
—By FRANCHIZE-EK3 (REDGEAR)14.8K Abbonati![]()
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"Sì, sembra che sia un turbo piuttosto buono, ha le ruote migliorate in billet color oro che hanno tutti i nuovi turbo ad alte prestazioni Max Speeding Rods e credo che siano bilanciati anche sì, è bilanciato."
—By Rex H13.1K Abbonati![]()
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"Ho eseguito numerosi passaggi da nove secondi con questi turbo e non ho avuto problemi con loro."
—By Robby V's Garage13.1K Abbonati![]()
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