Installazione Nota:
Informazioni sul guasto del Turbo:
I 6 guasti più comuni sono:
1. Fame di petrolio
2. Contaminazione dell'olio
3. Danno da impatto
4. Sfiato motore bloccato
5. Eccesso di velocità dell'albero e della ruota
6. Arresto a caldo
Cause comuni di guasto del turbocompressore:
1. Lubrificazione inadeguata / Mancanza di manutenzione
2. Danni da oggetti estranei Velocità eccessiva
3. Pressione dell'olio eccessiva
4. Motore ad alto chilometraggio
5. Il motore manca di potenza
La seguente situazione indica il guasto del turbo:
1. Fumo di scarico nero
2. Consumo eccessivo di olio motore
3. Fumo di scarico blu
4. Turbo rumoroso
5. Suono ciclico dal turbo
6. Perdita di olio dalla guarnizione del compressore
7. Perdita di olio dalla guarnizione della turbina
consiglio vivamente di trovare un meccanico professionista per aiutarti a installarlo, ecco una lista di controllo prima dell'installazione.
1. Sostituire le linee di alimentazione dell'olio e i raccordi. Queste linee spesso vengono otturate con olio decomposto che limita il flusso e il drenaggio dell'olio.
2. Non utilizzare silicone o nastro adesivo
3.Assicurarsi che tutte le aperture del turbo siano aperte e non tappate o chiuse.
4. Spegnere il carburante o disattivare l'accensione e avviare il motore per almeno 15 secondi o finché la pressione dell'olio non viene aumentata
5. Lasciare che il motore giri al minimo (1.000 giri / min) per 3 - 5 minuti per le guarnizioni turbo Seat
6. Lasciare sempre il motore al minimo per 3-5 minuti prima di spegnerlo, altrimenti il turbo continuerà a girare senza lubrificazione e pressione dell'olio
7.Quando si cambia l'olio, assicurarsi di adescare il filtro dell'olio