Universal Turbocharger for all 1.5L-2.0L engine for all 4 cylinder Water + Oil cooling

€183.00 €220.00
22% IVA inclusa
  • * Costo-effective Turbocompressore aumentare 20-25% potere per tua auto
  • * Ghisa sferoidale QT450-10 - Resistenza alle alte temperature (fino a 700 ℃)
  • * Lega K418 -Alto ossidazione resistenza & stabilità (resistenza fino a 900 ℃)
  • * Lame in alluminio pressofuso-Grande Aria Tenuta & Corrosione Resistenza
  • * Potenza Incremento fino a 400BHP
Azione Disponibile (Spedizione da EU. NO TAX)
Spedizione: IT gratuita
Tempo di consegna: 3-7 giorni lavorativi
Garanzia 1 anno
Item Number 3002917781

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Universal Turbocharger for all 1.5L-2.0L engine for all 4 cylinder Water + Oil cooling

€183.00× 1

  • 32 Pcs 3'' 76mm UNIVERSALE Turbo Intercooler Tubo TUBAZIONI Kit 18 Inch Length

    x 1

Totale:

€468.00

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Application

Universal for Turbo Manifold with T25 Flange(T28 Flange can be converted to T25 Flange, Adrapter is needed). 

Perfect for all 1.5L-2.0L engine,for all 4 cylinder

Specification

Exhaust Inlet Flange: Standard T25 Flange

Exhaust Outlet  Flange: 5-Bolt

Turbine Side:

Turbine Trim: 76.3

Turbine A/R: 0.64

Turbine Inducer Diameter: 53.8mm

Turbine Exducer Diameter: 47mm

Compressor Side:

Compressor Trim: 48

Compressor A/R: 0.60

Compressor Inducer Diameter: 49.2mm

Compressor Exducer Diameter: 71 mm


Bearing Type: Wet Float

Cooling Type: Water + Oil Cooled

Wastegate: Internal Wastegate

Oil Restrictor: Yes

Oil Restrictor size:inside diameter 2mm

Oil Inlet: M12*1.25

Oil Outlet:M14 & 2*M8*1.25

Water: M14*1.5

Oil Drain Thread Pitch: 40mm

Water Thread Size: M14*1.5

Horse Power: Boost Horse Power up to 350BHP

Turbo Type: Individual

Condition: New

Accessories: You will get exactly as shown as picture above

package size:26x24x22cm

package weight:7250g

Warranty: one year warranty for any manufacturing defect

Feature

*Product Material

1. Turbine housing :Ductile iron QT450-10 - temperature resistant up to 700℃

2. Steel turbine wheel:K418 alloy -  high  oxidation stability and resistance  up  to 900℃

3. Compressor housing:ZL104 aluminum with lightweight 

4. Compressor wheel/blades:Cast aluminium blades – superior air tightness & corrosion resistance

*Product Performance

1. Cost-effective turbo increase 20-40% power for your car

2. Rich experience in turbo production and own factory

3. High-Speed oil seal ring and Precision clearance

4. Built for durability and strength

*Product Certification

TÜV ISO 9001 CERTIFIED

* Technology Advantage: 

1. 100% balancing Test by TURBOTECHNICS  VSR3

2. G3-min-Flow VNT Turbo testing

3.  Advanced Actuator Tester/Programmer

Note

* Replace, repair or reconnect air cleaner element per manufacturer's manual to avoid compressor wheel damage.

* Make sure the oil drain line is lower than the turbo itself.

* Gasoline car must install a water cooling device to avoid overheating.

* Ensure exhaust outlet are well sealed by welding

* Professional installation is highly recommended

* This Turbo is not vehicle specific. Please check the specifications and verify compatibility prior to placing your order.

* Before installing the new turbocharger, the cause that led to the failure of the turbo must be analyzed and eliminated (e.g. insufficient oil supply, foreign bodies in the intake area, crankcase ventilation without function, etc.)!

Giovanni 24/05/2021

Sostituzione abbastanza semplice. Non c'è bisogno di modificare o regolare nulla

MOZZICATO 24/05/2021

Ho installato il turbo. Assicurati di acquistare tutte le nuove linee per l'olio in entrata e di restituirle come minimo, di solito sono queste le cause che hanno causato il guasto, le linee dell'olio bloccate.

Davide 17/05/2021

Ben confezionato, consegnato in tempo. Buona parte senza problemi.

Alessandro 17/05/2021

L'ho comprato per la Chevrolet Chevrolet 2018. Subito dopo aver installato il turbocompressore, le luci del motore sono scomparse e la potenza corretta è stata osservata in città e autostrade. Rispetto al turbocompressore OEM di fabbrica, questa è quasi la stessa parte.

Mazza 13/05/2021

Ottima qualità. Abbastanza facile da installare. Non appena ho sostituito, l'auto ha fermato tutti i suoi cattivi comportamenti e sembra una nuova corsa.

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Q:Salve sono il proprietario di un golf 4 gti 1.8 turbo 20v 150cv volevo sapere se la turbina è compatibile per il mio modello di auto?28/07/2021
A:Ciao, questo prodotto è un turbo universale, il che significa che può essere utilizzato su molti veicoli, purché la sua flangia e il volume possano essere installati su questi veicoli, è necessario confermare attentamente i parametri del prodotto, per alcuni veicoli potrebbe essere necessario da installare È ora di apportare alcune modifiche

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Installazione Nota:

Informazioni sul guasto del Turbo:

I 6 guasti più comuni sono:

1. Fame di petrolio

2. Contaminazione dell'olio

3. Danno da impatto

4. Sfiato motore bloccato

5. Eccesso di velocità dell'albero e della ruota

6. Arresto a caldo

Cause comuni di guasto del turbocompressore:

1. Lubrificazione inadeguata / Mancanza di manutenzione

2. Danni da oggetti estranei Velocità eccessiva

3. Pressione dell'olio eccessiva

4. Motore ad alto chilometraggio

5. Il motore manca di potenza

La seguente situazione indica il guasto del turbo:

1. Fumo di scarico nero

2. Consumo eccessivo di olio motore

3. Fumo di scarico blu

4. Turbo rumoroso

5. Suono ciclico dal turbo

6. Perdita di olio dalla guarnizione del compressore

7. Perdita di olio dalla guarnizione della turbina

consiglio vivamente di trovare un meccanico professionista per aiutarti a installarlo, ecco una lista di controllo prima dell'installazione.

1. Sostituire le linee di alimentazione dell'olio e i raccordi. Queste linee spesso vengono otturate con olio decomposto che limita il flusso e il drenaggio dell'olio.

2. Non utilizzare silicone o nastro adesivo

3.Assicurarsi che tutte le aperture del turbo siano aperte e non tappate o chiuse.

4. Spegnere il carburante o disattivare l'accensione e avviare il motore per almeno 15 secondi o finché la pressione dell'olio non viene aumentata

5. Lasciare che il motore giri al minimo (1.000 giri / min) per 3 - 5 minuti per le guarnizioni turbo Seat

6. Lasciare sempre il motore al minimo per 3-5 minuti prima di spegnerlo, altrimenti il ​​turbo continuerà a girare senza lubrificazione e pressione dell'olio

7.Quando si cambia l'olio, assicurarsi di adescare il filtro dell'olio

















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