Universal Billet GT2871 Turbo Turbocharger Forged CNC full-machined for 4cyl

Applicazione:

Universale per collettore turbo con flangia T25 (la flangia T28 può essere convertita in flangia T25, è necessario un adattatore).

Perfetto per tutti i motori 1.5L-2.0L, per tutti i motori a 4 cilindri

Specifiche:

Flangia di ingresso dello scarico: Flangia standard T25

Flangia di uscita dello scarico: 5 bulloni

Lato turbina:

Trim della turbina: 76,3

A/R turbina: 0,64

Diametro induttore turbina: 53,8 mm

Diametro dell'induttore della turbina: 47 mm

Lato compressore:

Trim del compressore: 48

Compressore A/R: 0,60

Diametro induttore del compressore: 49,2 mm

Diametro dell'induttore del compressore: 71 mm

Tipo di cuscinetto: Doppio cuscinetto a sfera in ceramica

Tipo di raffreddamento: Raffreddamento ad acqua e olio

Cuscinetto di spinta: 270 gradi

Wastegate: con Wastegate

Limitatore dell'olio: Sì

Dimensioni del limitatore dell'olio: diametro interno 2 mm

Dimensione alimentazione olio: 12 mm

Ingresso olio: M12*1.25

Dimensione di scarico dell'olio: 14 mm

Uscita olio: M14 E 2*M8*1,25

Passo della filettatura di scarico dell'olio: 40 mm

Dimensione della filettatura dell'acqua: M14*1.5

Potenza cavalli: Potenza cavalli boost fino a 350BHP

Tipo di turbo: Singolo

Montaggio universale: Sì

Finitura: Opaco

Condizioni: 100% Nuovo

Accessori: Otterrete esattamente come mostrato come immagine sopra

dimensione del pacchetto: 26×25×23cm

peso del pacchetto: 7950g 

Pacchetto incluso:

1×Turbocompressore

1×Guarnizione olio

1× Guarnizione della flangia

3 rondelle

2× Bulloni

1× Restrittore

1× Manuale

1× Opuscolo

1× Adesivo

Caratteristiche:

*Materiale del prodotto

1. Alloggiamento della turbina: alloggiamento della turbina in acciaio inossidabile - resistente alle temperature fino a 1020℃.

2. Ruota della turbina in acciaio: lega K419 - elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 1000℃.

3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 con peso ridotto.

4. Ruota del compressore in billet: La ruota del compressore in alluminio billet forgiato e lavorato CNC fornisce una gamma di cavalli più ampia e la massima risposta alla spinta.

1. Turbocompressore da corsa

2. Eccellente resistenza alle alte temperature, elevata efficienza e durata.

3. Ricca esperienza nella produzione di turbocompressori e fabbrica propria

4. Anello paraolio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio della tecnologia:

1. 100% test di bilanciamento da TURBOTECHNICS VSR3

2. Test del turbo G3-min-Flow VNT

3.  Tester/programmatore avanzato dell'attuatore

Avviso:

* Sostituire, riparare o ricollegare l'elemento del filtro dell'aria secondo il manuale del produttore per evitare danni alla ruota del compressore.

* Assicurarsi che la linea di scarico dell'olio sia più bassa del turbo stesso.

* Le auto a benzina devono installare un dispositivo di raffreddamento ad acqua per evitare il surriscaldamento.

* Assicurarsi che l'uscita dello scarico sia ben sigillata dalla saldatura.

* Il grado di modifica del turbo universale dipende dal veicolo in uso.

* L'installazione professionale è altamente raccomandata.

* Questo turbo non è specifico per il veicolo. Controllare le specifiche e verificare la compatibilità prima di effettuare l'ordine.

* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbocompressore (ad es. alimentazione insufficiente di olio, corpi estranei nell'area di aspirazione, ventilazione del carter non funzionante, ecc.)