Sostituzione aggiornamento K03 K04 Turbo compatibile per VW Bora compatibile per Golf Sport Beetle Polo compatibile per Audi A3 TT K04-001 1.8T

22% IVA inclusa
  • * Qualità OEM. Sostituzione diretta
  • * Ghisa sferoidale QT450-10 - Resistenza alle alte temperature (fino a 700 ℃)
  • * Lega K418 - Stabile e resistente all'ossidazione e alla temperatura (fino a 900 ℃)
  • * Lama in alluminio pressofuso: buona tenuta all'aria e resistenza alla corrosione
Azione In Stock
Item Number 3002033274

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OEM-qualitàe dimensioni con piccolo modifiche
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L'alloggiamento della turbine adotta il ferro duttile QT450-10, resistere a temperature fino a 700 ℃
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Ruota della turbina in acciaio realizzato con la special lega K418 per ottenere elevate resistenza all'ossidazione e stabilità ad alte temperature fino a 900 ℃
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Lame in alluminio pressofuso con buona tenuta all'aria e resistenza alla corrosione

Introduzione:

Stai cercando di aumentare la Potenza della tua auto?La tua macchina ha un turbocompressore originale non funzionante bene, o deve essere sostituito?Maxpeedingrods dispone di tutta la migliore qualità di OEM turbocompressori, per dare Potenza alla tua auto, prestazioni e affidabilità in sicurezza. Maxpeedingrods fornisce la soluzione perfetta di turbocompressori aftermarket offrendo un turbo di alta qualità a un prezzo conveniente.

Applicazione:

Modello K04:
Compatibile per Audi A3 aggiornato motore FT 190 4EB/4EA/4EC 1999-2009
Compatibile per Audi TT aggiornato motore FT 190 4EB/4EA/4EC 2001-2009
Compatibile per Volkswagen BEETLE, Seat IBIZA aggiornato motore 4EB/4EA/4EC 1996-2009


Nota: la marca dell'automobile con il modello K03 come sotto ha bisogno di modificare il tubo di aspirazione (il nostro ingresso del compressore K04 è più grande del modello K03):
1. Compatibile per Audi A3 con motore AGU, ALN, ARZ 110 KW, 150 PS 1996-2003
2. Compatibile per Audi A3 con motore AUQ, ARZ, APP 132 KW, 180 PS 1996-2003
3. Compatibile per Audi TT con motore AUQ 132 KW, 180 PS 1998-2006
4. Compatibile per Seat Leon con motore AJQ; APP; ARY; AUQ 132 KW, 180 PS 1998-2006
5. Compatibile per Skoda Octavia con motore AUQ 132 KW, 180 PS 2001-2005
6. Compatibile per Volkswagen Golf/Bora/Jetta con motore AUQ, ARZ 2000-2009
7. Compatibile per Compatibile per Volkswagen New Beetle con motore 1.8L-5V langs, along 2000-05

Turbo Modello:

K04 K04-001

Motore Codice:

ARZ/APP/AUQ/APP/AUM/ARY/AWU/AWV/AWU/AJQ/ARY/BKF/BNU

Numero parte Turbo & OEM Numero:

Numero di parte K04-001/Numero di serie:
53049500001,5304-950-0001, 5304 950 0001,
53049887501,5304-988-7501, 5304 988 7501,
06A-145-705HP, 06A145705HP,

*AVVISO IMPORTANTE:
Questo è un turbo K04 aggiornato compatibile con K03-053 e K03 -052 (alcune modifiche possono essere necessarie compatibile con K03-052 / K03-053)
K03-052 Numero di parte/OE:
53039700052,5303 970 0052,5303-970-0052,
53039880052,5303 988 0052,5303-988-0052,
53039880094,5303 988 0094,5303-988-0094,
06A145704T, 06A145713D, 06A145713DX, 06A145713DV, 06A145713F, 06A145713FX, 8299299564, 8299299564,

K03-053 Numero di parte/equipaggiamento:
53039880053,5303 970 0053,5303-970-0053,
53039880058,5303 988 0058,5303-988-0058,
06A145681H,06A145702P,06A145704S,
06A145713B,06A145713L,06A145713M,

Caratteristica:

* L'alloggiamento della turbine adotta il ferro duttile QT450-10, resistere a temperature fino a 700 ℃.
* Ruota della turbina in acciaio realizzato con la special lega K418 per ottenere elevate resistenza all'ossidazione e stabilità ad alte temperature fino a 900 ℃.
* Lame in alluminio pressofuso con buona tenuta all'aria e resistenza alla corrosione
* OEM-qualitàe dimensioni con piccolo modifiche

Specifica:

Modello Turbo: K04-001
Modello motore: 1.8L-5V
Codice motore: AJQ, APP, AUM, AUQ, ARY
Tipo di raffreddamento: Raffreddato ad acqua e olio
Tipo di cuscinetto: Cuscinetti di banco / Cuscinetti flottanti
Cuscinetti di spinta: 270 gradi
Potenza del tubo: 400HP
Tipo di turbo: Singolo
Montaggio universale: No
Finitura:Opaco
Condizione: nuovo
Accessori: Riceverete le parti esattamente come mostrato nella foto sopra.
Dimensione del pacchetto: 30 x 27 x 24 cm
Peso del pacchetto: 6900g

Nota:

* Controlli prego il modello del Turbo, il numero della parte del Turbo e il numero della parte dell'OEM sul vostro turbo originale per assicurarsi che sia quello di destra per il vostro motore. Se non siete sicuro circa queste informazioni, non esiti a contattarci
* L'installazione professionale altamente è suggerita (nessun'istruzione inclusa)


Garanzia: 1 anni di garanzia per qualsiasi difetto di fabbricazione

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AVVISO PER L'INSTALLAZIONE DEL TURBOCOMPRESSORE ATTENZIONE:
L'uso improprio o la modifica del turbocompressore può provocare lesioni gravi e danni alla proprietà. Le precauzioni di sicurezza di base, comprese le seguenti, devono essere sempre seguite:
- Leggere e attenersi a tutte le istruzioni, inclusa la "Lista di controllo", prima di installare o utilizzare qualsiasi turbocompressore.
- La mancata osservanza di queste istruzioni porterà a un guasto prematuro del turbocompressore.
- Installare il turbocompressore solo su un motore approvato per tale applicazione. Il turbocompressore è un prodotto di precisione che è stato abbinato e testato per l'uso solo su motori specifici.
- Nessuna parte del turbocompressore può essere alterata poiché potrebbe danneggiare il motore.
- Non modificare o sostituire alcuna parte del motore se non in conformità con il manuale del proprietario del motore. Non modificare il sistema di controllo del carburante del motore né limitare il sistema di aspirazione o di scarico.
- Accertarsi che l'alimentazione dell'olio e le linee di scarico siano adeguate. (Vedere "Elenco di controllo".)
- Riscaldare sempre il motore per 2-5 minuti per consentire all'olio di raggiungere il turbocompressore prima di utilizzarlo sotto carico.
- Eseguire tutte le operazioni di manutenzione specificate dal produttore del motore ogni volta o agli intervalli raccomandati. Ispezionare contemporaneamente il turbocompressore per eventuali carenze.
LISTA DI CONTROLLO:
Prima di montare il turbocompressore:
- Ispezionare e pulire i sistemi di aspirazione e scarico che conducono al e dal turbocompressore per garantire l'assenza di materiale estraneo.
- Utilizzare guarnizioni nuove e approvate sui vari collegamenti di aria, olio e scarico al turbocompressore. Le guarnizioni liquide o i sigillanti non sono raccomandati, in particolare per i raccordi dell'olio.
- Utilizzare un composto antigrippaggio per alte temperature su tutti i dispositivi di fissaggio filettati collegati al turbocompressore.
- Riempire la porta di ingresso dell'olio del turbocompressore fino a traboccare di olio motore pulito prima di collegare il tubo di alimentazione dell'olio al turbocompressore.
Quando si monta il turbocompressore sul collettore e si collegano i rispettivi tubi:
- Prima di collegare il tubo di scarico dell'olio, avviare il motore senza accendere finché un flusso costante di olio non fuoriesce dalla porta di scarico.
- Azionare il motore al minimo per almeno tre minuti dopo aver completato l'installazione del turbocompressore. Ciò eviterà danni da carenza di petrolio al sistema di cuscinetti. 











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