Ammortizzatori Assetto a Ghiera Regolabile compatibile per Toyota Supra MA70L GA70

Applicazione

Compatibile per Toyota Supra A7 1986-1993 

Compatibile per Toyota Soarer Coupé Z2 1986-1991 

Compatibile per Toyota Compatibile per Supra 1986.01-1990.08 JPN MA70 GT TURBO, GT TWIN TURBO S

Compatibile per Toyota Supra1986.01-1993.04 JPN GA70 G, GT, GT TWIN TURBO

Compatibile per Toyota Compatibile per Supra 1987-1992 USA MA70L

Compatibile per Toyota Supra 1990.08-1993.04 JPN JZA70 GT, TWIN TURBO, TWIN TURBO R

Compatibile per Toyota Soarer 1986.01-1991.05 JPN GZ20 GT TWIN TURBO, TWIN TURBO L, 2.0VX

Compatibile per Toyota Soarer 1986.01-1991.05 JPN MZ20 GT, GT LIMITED

Specifiche

Supporto superiore anteriore e posteriore: Gomma standard
Smorzamento regolabile: Disponibile, 24 livelli di smorzamento in estensione
Camber regolabile: Non disponibile
Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello del veicolo
Rigidità molla anteriore: 14 kg/mm ​​(784 lbs/in)
Rigidità molla posteriore: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm
Diametro interno molla posteriore: 70,5 mm
Lunghezza molla anteriore: 230 mm
Lunghezza molla posteriore: 230 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo di ammortizzatore: Doppio tubo

Contenuto della confezione:

2 ammortizzatori coilover anteriori
2 ammortizzatori coilover posteriori
2 chiavi a brugola

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm (a seconda del modello del veicolo), che consente un baricentro più basso e conferisce un assetto più aggressivo
2.24 livelli di ammortizzazione regolabili: questo ti consente di adattare perfettamente il tuo sistema coil-over. Per una guida confortevole, imposta l'ammortizzazione su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostala su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostala su "tutto rigido".
3. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni.
4. Piastra di campanatura regolabile e supporto superiore con cuscinetto sferico per una risposta dello sterzo più precisa. (per alcuni modelli).
5. Supporti superiori e bloccaggi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso.
6. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili.
7. Molla ad alta resistenza: 600.000 test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
8. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi soffietti in gomma premontati: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata. 9. Struttura a doppio tubo: offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione: alluminio anodizzato e parti in acciaio al carbonio verniciate a polvere.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le corrette specifiche di coppia (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi gravi.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante a barra di torsione).
5. Si consiglia una manutenzione regolare per l'assetto coil-over: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-5 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.