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Vendite combinate
L'assetto ribassato a ghiera maXpeedingrods T6, di serie con smorzamento in estensione regolabile, regolazione separata dell'altezza senza modificare il precarico, olio di smorzamento sviluppato e molle da corsa migliorate, piastra di camber regolabile (per alcuni veicoli) e un aspetto gradevole, offre una maggiore possibilità di ottimizzare le prestazioni delle sospensioni e conferisce al veicolo un aspetto più accattivante. Inoltre, tutti i nostri assetti a ghiera sono assemblati in uno stabilimento privo di polvere, garantendo un'ottima qualità e una lunga durata.
Applicazione:
Compatibile per Ford Mustang S197 2005-2014
Compatibile per Ford Mustang GT S197 2005-2014
Specifiche
Altezza regolabile: abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello del veicolo
Smorzamento regolabile: disponibile, 24 livelli di smorzamento in estensione
Supporto superiore anteriore: piastra di camber con cuscinetto a sfere
Camber regolabile: disponibile
Coresistenze molla anteriore: 8 kg/mm (448 lbs/in)
Coresistenze molla posteriore: 6 kg/mm (336 lbs/in)
Lunghezza molla anteriore: 230 mm
Lunghezza molla posteriore: 180 mm
Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm
Diametro interno molla posteriore: 70,5 mm
Tipo di ammortizzatore: doppio tubo
Precarico molla: 7-10 mm
Contenuto della confezione:
2x coilover anteriori
2x coilover posteriori
2x chiave a brugola
1x adesivo
Caratteristiche:
1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm che consente un baricentro più basso e conferisce un assetto più aggressivo
2. Tensione di precarico molla regolabile per ridurre movimento di scuotimento fino a una certa misura
3. Ammortizzatore regolabile su 24 livelli: questo ti consente di regolare perfettamente il tuo sistema coil-over. Per una guida piacevole e confortevole, imposta lo smorzamento su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostalo su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostalo su "tutto rigido".
4. Supporti superiori e blocchi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso
5. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili
6. Molla migliorata: testata più di 600.000 volte ininterrottamente per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
7. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi manicotti in gomma: per proteggere meglio l'ammortizzatore e renderlo più resistente.
8. Con una migliore impostazione dello smorzamento, otterrai prestazioni e comfort migliori allo stesso tempo. 9. Struttura a doppio tubo --- offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida
10. Finitura anticorrosione - Parti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere
11. Test per il meglio --- Ogni componente è stato testato sulla nostra moto professionale prima di essere assemblato e testato su strada dai nostri piloti professionisti.
12. Assemblato in camera bianca --- mantiene un livello più elevato di precisione e affidabilità.
13. Olio ammortizzatore migliorato --- rende l'ammortizzazione più stabile e fluida in un ampio intervallo di temperature.
Nota
1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le coppie di serraggio corrette (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi seri.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto. 4. Esaminare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio di torsione)
5. Consigliamo una manutenzione regolare per l'assetto coilover: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-4 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.
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