anteriore Assetto A Ghiera Regolabile compatibile per Honda Accord 2008-2015 CU CW CP CS

L'maXpeedingrods-B3 si basa sui coilover maXpeedingrods-B2, anch'essi regolabili in altezza. Sono progettati per l'uso stradale, ma il controllo dell'estensione (rebound) su 24 livelli consente di mettere a punto perfettamente il setup dei coilover. Potrete godere di una qualità di guida superiore in qualsiasi condizione stradale.

Applicazione

Compatibile per Honda Acoord VIII Saloon (USA) CP2/CP3 2008-2012

Compatibile per Honda Accord VIII Coupe CS1\CS2 (USA) 2008-2012

Compatibile per Honda Accord VIII Saloon (EU/JPN) CU1 2008-2013

Compatibile per Honda Accord VIII Type-S Saloon (EU/JPN) CU2 2008-2013

Compatibile per Honda Accord Tourer Wagon (EU/JPN) CW1/CW2/ CW3  2008-2013

Compatibile per Honda Euro Sedan (Australia& New Zealand) CU1/CU2 2008-2015

Compatibile per Acura TSX Sport Wagon (USA) 2011-2013

Compatibile per Acura TSX Sedan (USA) CU2 2009-2014, excluding Special Edition

Nota:

i livelli di allestimento for Accord EX, EX-L, LX-S e compatibile per Acura TSX Sedan e Sport Wagon hanno punti di montaggio della barra montante.
I livelli di allestimento for Accord LX, SE e LX-P hanno punti di montaggio di fabbrica riservati.

Specifiche

Altezza regolabile: Sì; abbassamento da 25 a 75 mm (a seconda del modello del veicolo)
Smorzamento regolabile: Disponibile; 24 livelli di forza di estensione
Supporti superiori (Top Mounts): Gomma standard
Camber regolabile: Non disponibile
Rigidezza molla anteriore: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm
Lunghezza molla anteriore: 200 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo di ammortizzatore: Bitubo

Contenuto della confezione
2x Coilover anteriori
2x Chiavi a C (per la regolazione)
1x Chiave a brugola

Dimensioni
Dimensioni imballo: 73 x 26 x 19 cm
Peso: 13.150 g

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza di abbassamento da 25 a 75 mm (a seconda del modello del veicolo), che consente di ottenere un baricentro più basso e conferisce al veicolo un assetto più aggressivo.
2. Ammortizzatori regolabili su 24 livelli: ciò consente di mettere a punto alla perfezione il sistema di coilover. Per una guida piacevole e confortevole, impostare lo smorzamento sul livello più morbido (full soft). Per una guida più sportiva, impostare a 16 scatti. Per occasionali giornate in pista (track days), impostare sul livello più rigido (full stiff).
3. Tensione del precarico molla regolabile, per ridurre le oscillazioni e le vibrazioni in una certa misura.
4. Piastre camber regolabili e supporti superiori di tipo "Pillow Ball" (su cuscinetto sferico) per una risposta dello sterzo più precisa e diretta (disponibili per alcuni modelli).
5. Supporti superiori e anelli di bloccaggio in alluminio lavorato a CNC: eccellente robustezza e riduzione del peso.
6. Supporti inferiori in acciaio rinforzato (Heavy Duty): estremamente durevoli e affidabili.
7. Molle ad alta resistenza: sottoposte a 600.000 cicli di test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
8. Tutti gli inserti sono dotati di soffietti protettivi in ​​gomma a lunga estensione: per una migliore protezione dell'ammortizzatore e una maggiore durata nel tempo. 9. Struttura a doppio tubo (Twin-Tube) — garantisce eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione — componenti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere.

Nota
1. Tutte le modifiche devono essere eseguite da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali vigenti in materia di modifiche ai veicoli.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati secondo le corrette specifiche di coppia (reperibili nel manuale di officina del veicolo), sia prima che dopo l'installazione. Dadi, bulloni o dispositivi di bloccaggio non serrati correttamente possono causare rumorosità; verificare e provvedere al serraggio prima che insorgano problemi gravi.
3. È vietato l'uso di avvitatori a impulsi (pistole pneumatiche) durante l'installazione, poiché potrebbero allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare il gioco tra pneumatici e sospensioni. (Il gioco minimo deve essere di 4 mm; in caso contrario, è necessario installare dei distanziali per le ruote. Attenzione: tale soluzione non è applicabile in presenza di assali a ponte torcente con bracci longitudinali).
5. Si consiglia una manutenzione periodica dei coilover: spruzzare del WD-40 ogni 3-5 mesi ne manterrà la fluidità e la pulizia, contribuendo così a prolungarne la durata operativa.