Cartuccia Turbo compatibile per Mercedes C-Klasse B903 312 D 210 D 212 D 1996-1999 454127

Applicazione:

Compatibile per Mercedes C-Klasse 250 TD (W202) OM605.960 5 Cil. 110 Kw 1995-2001

Compatibile per Mercedes G-Klasse 290 TD (W461) OM602.983 5 Cil. 88 Kw 1997-

Compatibile per Mercedes Sprinter I 212D/312D/412D OM 602 DE 29 LA 110 Kw 1995-2000

Compatibile per Mercedes E-Klasse 290 TD (W210) OM602 5 Cil. 129 CV 1996-1999

Compatibile per Mercedes C-Klasse 250 TD (W202) OM 605.962 150 CV 1996-1999

Compatibile per Mercedes E-Klasse 250 TD (W210) OM 605.962 150 CV 1996-1999

Compatibile per Mercedes Sprinter I 210D/310D/410D OM 602 DE 29 LA 75 Kw 1997-2000

Compatibile per Mercedes Sprinter I 212D/312D/412D OM 602 DE 29 LA 90 Kw 1997-2000

Numero OE/Codice ricambio:

454207-5001S, 454207-0001, 454207-1, 454184-0001, 454184-1, 454111-0001,

454111-1, 454110-0001, 454110-1, 454203-0001, 454203-1, 454203-5001S,

454156-5001S, 454156-0001, 454156-1, 454127-5001S, 454127-0001, 454127-1,

454193-5002S, 454193-0002, 454193-2, 717123-5001S, 717123-1, 717123-0001,

716106-5001S, 716106-1, 716106-0001, 704152-5002S, 704152-5001S, 704152-2,

704152-1, 704152-0002, 704152-0001, 454224-5001S, 454224-1, 454224-0001,

454203-5002S, 454203-0002, 454193-5004S, 454193-5003S, 454193-5001S,

454193-4, 454193-3, 454193-1, 454193-0004, A6050960299, A6050960199,

6020900880, 6020960199, 6020960699, 6020960899, A6020960299,

A6020960499, 6050960499, 6050900280, A6620903080, A6620903180

Specifiche:

Modello Turbo: GT2538C

Codice Motore: OM602DE29LA, OM605.962

Condizione: 100% Nuovo di Zecca

Accessori: Riceverai esattamente ciò che vedi nelle immagini

Caratteristiche:

* Prodotto

1. Qualità e dimensioni OEM

2. Vasta esperienza nella produzione di turbo e stabilimento proprio

3. Anello di tenuta olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggi Tecnologici:

1. Test di bilanciamento al 100% tramite TURBOTECHNICS VSR3

2. Test turbo VNT G3-min-Flow

3. Tester/Programmatore attuatore avanzato

Nota:

* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (ad esempio insufficiente alimentazione dell'olio, corpi estranei nell'area di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.)!

* Si prega di confermare il NUMERO DI PARTE del turbo originale prima dell'acquisto.

* Si consiglia vivamente l'installazione professionale.

* Prima dell'installazione, verificare che l'alimentazione dell'olio sia sufficiente, la pulizia del filtro dell'aria e del carburante, e la tenuta dell'aria del carburante.