Turbocompressore compatibile per Nissan Skyline R32 R33 R34 2.0-2.5L RB20DET RB25DET

22% IVA inclusa
  • * Costo-effective Turbocompressore aumentare 20-25% potere per tua auto
  • * Ghisa sferoidale QT450-10 - Resistenza alle alte temperature (fino a 700 ℃)
  • * Lega K418 -Alto ossidazione resistenza & stabilità (resistenza fino a 900 ℃)
  • * Lame in alluminio pressofuso-Grande Aria Tenuta & Corrosione Resistenza
  • * Potenza Incremento fino a 500BHP
Item Number 3002033030
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TRB2520-V2
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1
Cost-effective turbocharger dare
la tua auto 20-25% Di più totale potere
2
L'alloggiamento della turbine adotta il ferro duttile QT450-10, resistere a temperature fino a 700 ℃
3
Ruota della turbina in acciaio realizzato con la special lega K418 per ottenere elevate resistenza all'ossidazione e stabilità ad alte temperature fino a 900 ℃
4
Lame in alluminio pressofuso con buona tenuta all'aria e resistenza alla corrosione

Introduzione:

Tu sei provando a mettere insieme un sistema di turbocompressore economico per il tuo veicolo?Dovresti conoscere un'auto turbocompressa ha circa il 20-40% più potenza totale di un'auto non turbo dello stesso anno,marca e modello.Bene, Maxpeedingrods universale turbocompressore hai proprio quello che stai cercando.Non esitate a contattarci un turbo a Incremento il tuo automobili energia.

Applicazione:

Direttamente imbullonato compatibile per Nissan Skyline R32 R33 R34 2.0L-2.5L RB20DET RB25DET motore,per alcuni errori R33 modelli poche modifiche potrebbe essere richiesto
Potere di cavallo: In grado di aumentare la potenza del cavallo fino a 500BHP

Specifica:

Ngresso di scarico (Turbo Collettore) Flangia: T3 Flangia
Uscita di scarico (Downpipe) Flangia: 6 bulloni Flangia
Turbina Trim: 55.3
Turbina A / R: 0.63
Turbina Induttore Diametro: 64.4 mm
Turbina Exducer Diametro: 47.9 mm
Compressore Trim: 48.1
Compressore A/R: 0.5
Compressore Induttore Diametro: 52.7 mm
Compressore Exducer Diametro: 76 mm
Wastegate esterna: sì
Cuscinetto: galleggiante bagnato
Tipo di raffreddamento: Raffreddamento ad acqua e olio
Garanzia: 2 anni di garanzia per qualsiasi difetto di fabbricazione

Caratteristica:

* L'alloggiamento della turbine adotta il ferro duttile QT450-10, resistere a temperature fino a 700 ℃
* Ruota della turbina in acciaio realizzato con la special lega K418 per ottenere elevate resistenza all'ossidazione e stabilità ad alte temperature fino a 900 ℃
* Lame in alluminio pressofuso con buona tenuta all'aria e resistenza alla corrosione
* Potenza Incremento fino a 500BHP

Nota:

* Per favore dai un'occhiata le specifiche con attenzione prima di acquistare.Se non sei sicuro di queste informazioni, non esitare a contattarci.
* Questo è universale applicazione turbo, così modifica potrebbe essere richiesto per alcuni veicoli
* Professional installation is highly recommended (no instruction included)

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Procedura di installazione turbo del motore Nissan Skyline RB25 del 1997


Si prega di installare sotto la guida di professionisti: 

Passaggio 1: assicurati che il motore sia freddo in modo da non bruciarti durante il processo. Rimuovere tutte le tubazioni dell'intercooler, il tubo a J e gli altri tubi del vuoto. Svitare il serbatoio del servosterzo può aiutare con più spazio, ma è opzionale. Spruzza un po 'di Wd-40 o qualsiasi olio penetrante sui dadi, sul bullone Banjo o su qualsiasi bullone che devi rimuovere per facilitare lo sblocco ed evitare che si spezzi.

Passaggio 2: una volta che tutto è stato rimosso e il turbo ha un facile accesso. Svitare il tubo di scarico dal turbo e dal convertitore catalitico. A questo punto, sarà rimasto solo il turbo. Scaricare il liquido di raffreddamento dal radiatore in modo che quando rimuovi la linea del liquido di raffreddamento sul turbo non vada dappertutto.

Passaggio 3: rimuovere e sbloccare le linee del turbo. Allentare il bullone banjo sia di alimentazione che di ritorno dell'olio. Ci sarà una piccola quantità di olio che uscirà dalle linee quindi preparate uno straccio. Allenta il bullone del banjo dalle linee del refrigerante. Accadrà la stessa cosa uscirà una piccola quantità di refrigerante. EVITARE di ottenere refrigerante sul ritorno del turbo che è la linea di fondo delle linee dell'olio.

Passaggio 5: installa il nuovo turbo e fai tutto al contrario. Avvitare il turbo al collettore di scarico. Avvitare tutte le linee dell'olio e del refrigerante. ASSICURARSI DI USARE RONDELLE DI RAME NUOVE per evitare perdite.

Passaggio 6:  il turbo non è dotato di una curva a 90 gradi, quindi è necessario acquistare un tubo in silicone da 2 a 2,5 pollici.

Passaggio 7: il lato di aspirazione del turbo è di 3 pollici, quindi il tubo di aspirazione di serie non si adatta poiché è di 2,5 pollici. Basta acquistare in anticipo una pipa alleata da 3 pollici.

Passaggio 8: installare tutte le tubazioni dell'intercooler, i tubi del vuoto e il tubo di scarico. Assicurati di controllare tutti i bulloni, i dadi e le fascette stringitubo per evitare perdite di sovralimentazione, perdite di scarico, perdite di olio e refrigerante.

DISCLAIMER : questa guida all'installazione è solo a scopo di riferimento. Seguire sempre le istruzioni professionali su come impostarlo correttamente,  MaXpeedingRods  non è responsabile per eventuali danni causati da un'installazione inappropriata.








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