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Per GT1749V Turbo Turbocompressore compatibile per Ford C-MAX 2.0 TDCI 728768-0004, 753847-0002

Per GT1749V Turbo Turbocompressore compatibile per Ford C-MAX 2.0 TDCI 728768-0004, 753847-0002

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22% IVA inclusa
Item Number 3002203844
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Application:

Compatibile per Ford C-MAX 2.0 TDCI - 100 kW / 136 PS    2004-
Compatibile per Ford Focus II 2.0 TDCI - 100 kW / 136 PS   2004-
Compatibile per Ford Focus II 2.0 TDCI - 81 kW / 110 PS     2008-2010
Compatibile per Ford Kuga 2.0 TDCI  - 100 kW / 136 PS      2008-2010
Compatibile per Ford Mondeo 2.0 TDCI - 96 kW / 130 PS   2004-
Compatibile per Ford Galaxy 2.0 TDCi - 96 kW / 130 PS      2006-
Compatibile per Ford Galaxy 2.0 TDCi - 103 kW / 140 PS   2006-2010
Compatibile per Ford S-MAX 2.0 TDCI - 85 kW / 115 PS    2007-2010
Compatibile per Ford S-MAX 2.0 TDCI - 103 kW / 140 PS  2006-2014
Compatibile per Volvo C30 2.0D - 100 kW / 136 PS  2006-
Compatibile per Volvo C70 II 2.0D - 100 kW / 136 PS  2006-
Compatibile per Volvo S40 2.0D - 100 kW / 136 PS  2004 -
Compatibile per Volvo V40 2.0D - 100 kW / 136 PS  2004 - 
Compatibile per Volvo V50 2.0D - 100 kW / 136 PS  2004-

 
 
Turbo OEM / Part Number：

728768-0004, 728768-4
728768-0005, 728768-5
753847-0002, 753847-2, 753847-5002S
753847-0006, 753847-6
760774-3, 760774-0003, 760774-5003S

3M5Q6K682CD, 3M5Q6K682BA, 3M5Q6K682BB
3M5Q6K682CA, 3M5Q6K682CB, 3M5Q6K682CC

1231955, 1327582, 1331247, 1406472, 36002265, 30725134

9662464980, 9654262180, 9658728580, 9654931780, 9659667380, 9858728580


 
Specifica:
Alloggiamento della turbina: VNT
Modello Turbo: Per GT1749V
Motore: DW10BTED, D4204T (QXWA, QXWB (UFWA)
Tipo raffreddato: Raffreddato ad olio
Tipo di cuscinetto: cuscinetto flottante
Cuscinetto reggispinta: 270 gradi
Potenza: FINO a 136 HP
Condizione: nuovo di zecca
Dimensioni confezione: 25,5 x 24 x 23 cm
Peso della confezione: 5625 g
Accessori: otterrai esattamente come mostrato nell'immagine sopra
 
 
 
Caratteristica:
*Materiale del prodotto
1. Alloggiamento della turbina: guscio in ghisa sferoidale QT450-10 con resistenza alle alte temperature fino a 700 gradi Celsius
2. Ruota della turbina in acciaio: realizzata con la speciale lega K418 per ottenere un'elevata resistenza all'ossidazione e stabilità alle alte temperature fino a 900 gradi Celsius
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 con peso leggero
4. Ruota/lame del compressore: fusione di alluminio con buona tenuta ai gas e resistenza alla corrosione

*Prestazioni del prodotto
1. Qualità e dimensioni OEM con poche modifiche
2. Esperienza ricca nella produzione di turbo e nella propria fabbrica
3. Garanzia di qualità
4. Rotore ad alte prestazioni
5. Anello di tenuta dell'olio ad alta velocità
6. Ispezione rigorosa della qualità
7. Gioco di precisione
8. Accessori ad alta velocità

*Tutte le guarnizioni necessarie incluse per facilitare l'installazione
1. Test di bilanciamento al 100% di TURBOTECHNICS VSR3
Questo turbocompressore che riceverai è stato bilanciato utilizzando la tecnologia della macchina VSR. Attraverso la tecnologia di rilevamento dell'equilibrio statico e dinamico completa e di alta precisione e affidabilità.

2. G3-min-Flow VNT Turbo test
La macchina G3-min-Flow (Air) può misurare con precisione il flusso attraverso il turbo VGT e verificare che sia impostato sull'impostazione di fabbrica OEM. regolare facilmente l'arresto del flusso minimo critico sull'impostazione corretta prima che il turbocompressore lasci l'officina.

3. Tester/programmatore di attuatori avanzati
La diagnostica dell'attuatore elettronico con G3-rea-master può riscrivere la memoria negli attuatori elettronici e consente anche di modificare il raggio di azione del braccio dell'attuatore, che include la modifica delle posizioni di apertura e chiusura dell'angolo di lavoro.

Nota:
* Si prega di confermare il NUMERO di PARTE turbo originale prima dell'acquisto
* L'installazione professionale è altamente raccomandata
*Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (es. alimentazione olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del carter non funzionante, ecc.)!
 
COME IDENTIFICARE IL TUO TURBOCOMPRESSORE
Se non sei sicuro del montaggio per il tuo vecchio turbo, ti preghiamo di comunicarci queste informazioni:
 1 . Le informazioni sul codice OEM dalla targhetta del turbo originale
 2 . Il codice del motore e KW, HP, anno per la tua auto
 3 . Le foto del tuo turbo completo
 4 . Si prega di notare che il numero di registrazione non può identificare il turbocompressore

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