Kit Assetto a Ghiera Ammortizzatori compatibile per BMW Serie 5 (F10) Berlina 2009-16

I coilover ribassati maXpeedingrods T6, dotati di serie di smorzamento in estensione regolabile e regolazione separata dell'altezza (senza alterare il precarico), utilizzano un olio di smorzamento appositamente sviluppato e molle racing potenziate; includono inoltre piastre camber regolabili (per alcuni modelli di veicoli) e presentano un'estetica accattivante. Questo sistema offre maggiori possibilità di ottimizzare le sospensioni in termini di prestazioni, conferendo al veicolo un aspetto ancora più imponente. Inoltre, tutti i nostri coilover vengono assemblati in un ambiente a contaminazione controllata (camera bianca), garantendo così un'elevata qualità e una lunga durata nel tempo.

Applicazione

Compatibile per BMW Serie 5 (F10) Berlina (01/2009-10/2016) Trazione Posteriore (RWD)

520i, 523i, 528i, 535i, 550i, 518d, 520d, 535d

Nota: Non compatibile con ammortizzatori a controllo elettronico o sospensioni pneumatiche.

Specifiche tecniche

Altezza regolabile: Sì; ribassamento da 25 a 75 mm (a seconda del modello di veicolo)
Smorzamento regolabile: Sì; 24 livelli di regolazione della forza di estensione
Attacco superiore anteriore: Pillow ball (su cuscinetto sferico)
Attacco superiore posteriore: Gomma standard
Camber regolabile: Non disponibile
Rigidità molla anteriore: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Rigidità molla posteriore: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm
Diametro interno molla posteriore: 70,5 mm
Lunghezza molla anteriore: 230 mm
Lunghezza molla posteriore: 230 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipologia ammortizzatore: Bitubo

Contenuto della confezione
2x Coilover anteriori
2x Coilover posteriori
2x Chiavi a brugola
2x Chiavi a C (per regolazione)
1x Adesivo

Dimensioni
Dimensioni imballo: 70 x 50 x 20 cm
Peso: 27450 g

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza di ribassamento da 25 a 75 mm, che consente di abbassare il baricentro del veicolo e conferisce un assetto più aggressivo.
2. Tensione del precarico molla regolabile, utile per ridurre le oscillazioni e le vibrazioni entro limiti ottimali.
3. Ammortizzatore regolabile su 24 livelli: questa funzionalità permette di calibrare alla perfezione il sistema di coilover. Per una guida piacevole e confortevole, impostare lo smorzamento sul livello "tutto morbido" (full soft); per una guida più sportiva e dinamica, impostare a 16 scatti; per le occasionali giornate in pista (track day), impostare sul livello "tutto rigido" (full stiff). 4. Supporti superiori e anelli di bloccaggio in alluminio lavorato a CNC — eccellente robustezza e riduzione del peso.
5. Supporti inferiori in acciaio rinforzato (Heavy Duty) — altamente durevoli e affidabili.
6. Molla potenziata — sottoposta a oltre 600.000 cicli di test continui per garantirne un'elevata resistenza alla trazione.
7. Tutti gli inserti sono dotati di soffietti protettivi in ​​gomma a calzata perfetta — per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata nel tempo.
8. Grazie a una taratura dell'ammortizzazione ottimizzata, otterrete contemporaneamente migliori prestazioni e un maggiore comfort di guida.
9. Struttura a doppio tubo (Twin-Tube) — offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione — parti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere.
11. Test di eccellenza — ogni componente è stato testato sui nostri macchinari professionali prima di essere assemblato e collaudato su strada dai nostri piloti professionisti.
12. Assemblaggio in camera bianca — per mantenere un livello superiore di precisione e affidabilità.
13. Olio per ammortizzatori potenziato — rende l'ammortizzazione più stabile e fluida in un ampio intervallo di temperature.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere eseguite da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali vigenti in materia di modifiche ai veicoli.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati secondo le specifiche di coppia corrette (reperibili nel manuale di officina del veicolo), sia prima che dopo l'installazione. Dadi, bulloni o anelli di bloccaggio non serrati correttamente possono causare rumorosità. Verificare e serrare i componenti prima che insorgano problemi gravi.
3. È vietato l'uso di avvitatori a impulsi (pistole pneumatiche) durante l'installazione; l'utilizzo di tali strumenti può allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare il gioco (spazio libero) tra gli pneumatici e le sospensioni. (Il gioco minimo deve essere di 4 mm; in caso contrario, è necessario installare dei distanziali per le ruote. Attenzione: questa soluzione non è applicabile in presenza di assali a ponte torcente con bracci longitudinali).
5. Si consiglia una manutenzione periodica dei coilover: spruzzare del WD-40 ogni 3-5 mesi manterrà i componenti fluidi e puliti, contribuendo a prolungarne la durata operativa.