Kit Assetto a Ghiera Ammortizzatori compatibile per Ford Mustang Base SN95 1994-2004

Gli ammortizzatori a ghiera maXpeedingrods T7 sono progettati per l'uso quotidiano su strada e per l'uso in pista Junior. Sono dotati di olio di smorzamento da corsa, una molla da corsa migliorata, altezza regolabile e piastra di camber regolabile (disponibile per alcuni veicoli), che offre un assetto ribassato e una migliore maneggevolezza.

Applicazione:

Compatibile per Ford Mustang Base SN95 Convertibile/Coupé 1994-2004

Compatibile per Ford Mustang GT SN95 Convertibile/Coupé 1994-2004

Specifiche:

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello del veicolo

Smorzamento regolabile: Disponibile, 24 livelli di forza di smorzamento in estensione

Supporto superiore anteriore: Piastra di campanatura con cuscinetto a sfere

Supporto superiore posteriore: Richiede supporto superiore OE

Camber regolabile: Disponibile

Coresistenze molla anteriore: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)

Coresistenze molla posteriore: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)

Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm

Diametro interno molla posteriore: 80-102 mm

Lunghezza molla anteriore: 230 mm

Lunghezza molla posteriore: 180 mm

Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Tipo di ammortizzatore: Doppio tubo

Contenuto della confezione

2 ammortizzatori a ghiera anteriori
2 ammortizzatori a ghiera posteriori
2 chiavi a brugola
1 adesivo

Caratteristiche:

1) Olio di smorzamento da corsa e rigidezze delle molle impostate per l'uso occasionale in pista e Uso quotidiano su strada;
2) Con una migliore regolazione dell'ammortizzazione, otterrai prestazioni migliori e una maneggevolezza migliorata;
3) Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm (a seconda del modello del veicolo), che consente un baricentro più basso e conferisce un assetto più aggressivo;
4) Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni;
5) 24 livelli di ammortizzazione regolabili: questo ti consente di adattare perfettamente il tuo sistema di sospensioni a ghiera.;
6) Supporti superiori e bloccaggi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso;
7) Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili;
8) Tutti gli inserti sono dotati di soffietti in gomma lunghi, per proteggere meglio l'ammortizzatore e renderlo più resistente; 9) Struttura a doppio tubo: offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10) Finitura anticorrosione: parti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere, superficie opaca.
11) Test per il meglio: ogni componente è stato testato sul nostro mezzo professionale prima di essere assemblato e testato su strada dai nostri piloti professionisti.
12) Assemblato in camera bianca: mantiene un livello di precisione e affidabilità più elevato.

Nota:

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici autorizzati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le coppie di serraggio corrette (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi gravi.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto allenterebbe o danneggerebbe il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante e barra di torsione)
5. Consigliamo una manutenzione regolare per l'assetto coilover: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-5 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.