KIT Assetto Regolabile a Ghiera Ammortizzatore compatibile per BMW E82 2008-2013 123d 135i

Applicazione:

Compatibile per BMW 1 Series E82 Coupé 2008-2013 

Compatibile per BMW 1 Series E88 Cabriolet 2008-2013

120i,128i,125i,128i,135i,118d,120d,123d

Specifiche

Altezza regolabile: abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello

Smorzamento regolabile: 24 livelli di forza di smorzamento in estensione

Resistenza molla anteriore: 8 kg/mm (448 lbs/in)

Resistenza molla posteriore: 12 kg/mm (672 lbs/in)

Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm

Diametro interno molla posteriore: 62 mm

Lunghezza molla anteriore: 180 mm

Lunghezza molla posteriore: 230 mm

Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Supporti superiori anteriori: piastra di camber con cuscinetti a sfera

Supporti superiori posteriori: necessario supporto superiore OE

Regolazione camber: disponibile, solo anteriore

Tipo di ammortizzatore: doppio tubo

Contenuto della confezione:

2 ammortizzatori a ghiera anteriori
2 ammortizzatori a ghiera posteriori
2 chiavi a C

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm (a seconda del modello) che consente un baricentro più basso di gravità e aggiunge anche un assetto più aggressivo
2.24 livelli di ammortizzatore regolabili: questo ti consente di regolare perfettamente il tuo sistema coil-over. Per una guida piacevole e confortevole, imposta l'ammortizzazione su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostala su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostala su "tutto rigido".
3. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni.
4. Piastra di campanatura regolabile e supporto superiore con cuscinetto sferico per una risposta dello sterzo più precisa. (per alcuni modelli).
5. Supporti superiori e bloccaggi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso.
6. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili.
7. Molla ad alta resistenza: 600.000 test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
8. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi soffietti in gomma premontati: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata. 9. Struttura a doppio tubo: offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione: alluminio anodizzato e parti in acciaio al carbonio verniciate a polvere.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le corrette specifiche di coppia (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi gravi.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante a barra di torsione).
5. Si consiglia una manutenzione regolare per l'assetto coil-over: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-4 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.