Kit Assetto Regolabile a Ghiera compatibile per VW Touareg (7P5, 7P6) 2010-2018 4.2 3.6 3.0

Il kit di ammortizzatori a ghiera (coilover) ribassati maXpeedingrods T6 offre di serie la regolazione del freno in estensione, la regolazione dell'altezza indipendente dal precarico, olio ammortizzante di nuova concezione, molle racing potenziate, piastre camber regolabili (per alcuni veicoli) e un'estetica accattivante; il tutto consente di ottimizzare le prestazioni delle sospensioni e conferisce al veicolo un aspetto più grintoso. Inoltre, tutti i nostri kit sono assemblati in stabilimenti privi di polvere, garantendo così alta qualità e lunga durata.

Applicazione:

 Compatibile per VW Touareg (7P5, 7P6) 2010-2018

Compatibile per Porsche Cayenne (92A/Type 958) 2011-2018

Specifiche

Regolazione altezza: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello di veicolo
Regolazione ammortizzazione: Disponibile, 24 livelli di forza del freno in estensione
Supporto superiore anteriore: Gomma standard
Supporto superiore posteriore: Richiede il supporto originale (OE)
Regolazione camber: Non disponibile
Rigidità molla anteriore: 13,6 kg/mm ​​(761,6 lbs/in)
Rigidità molla posteriore: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 62 mm
Diametro interno molla posteriore: 62-89 mm
Lunghezza molla anteriore: 220 mm
Lunghezza molla posteriore: 220 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo ammortizzatore: Bitubo

Contenuto della confezione
2x Ammortizzatori a ghiera anteriori
2x Ammortizzatori a ghiera posteriori
2x Chiavi a brugola
2x Chiavi a settore (per ghiere)
1x Adesivo

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza con abbassamento da 25 a 75 mm: consente di abbassare il baricentro e conferisce al veicolo un assetto più aggressivo.
2. Precarico molla regolabile: riduce le oscillazioni e le vibrazioni.
3. Ammortizzatori regolabili su 24 livelli: consente di tarare perfettamente il sistema. Per una guida confortevole, impostare l'ammortizzazione al minimo (soft). Per una guida più sportiva, impostare a 16 scatti. Per l'uso occasionale in pista, impostare al compatibile per massimo della rigidità (hard).
4. Supporti superiori e ghiere di bloccaggio in alluminio lavorato a CNC: eccellente resistenza e riduzione del peso.
5. Supporti inferiori in acciaio ad alta resistenza: massima durata e affidabilità.
6. Molle potenziate: sottoposte a test di resistenza continua per oltre 600.000 cicli per garantirne l'elevata resistenza alla trazione. 7. Tutti gli ammortizzatori sono dotati di cuffie di protezione in gomma a lunga escursione, per una maggiore protezione e durata del componente.
8. Grazie a una taratura ottimizzata, si ottengono prestazioni e comfort superiori simultaneamente.
9. Struttura a doppio tubo (Twin-Tube): garantisce eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione: componenti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere.
11. Test rigorosi: ogni componente è stato collaudato su macchinari professionali prima dell'assemblaggio e successivamente testato su strada dai nostri piloti professionisti.
12. Assemblaggio in camera bianca: per garantire i massimi livelli di precisione e affidabilità.
13. Olio ammortizzante potenziato: assicura un'azione di smorzamento più stabile e fluida in un ampio intervallo di temperature.

Nota

1. L'installazione deve essere effettuata da meccanici qualificati e nel rispetto delle normative locali vigenti in materia di modifiche ai veicoli.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati secondo le specifiche di coppia corrette (consultare il manuale di officina del veicolo) sia prima che dopo l'installazione. Eventuali dadi, bulloni o dispositivi di bloccaggio allentati possono causare rumori; è fondamentale controllare e serrare la componentistica per prevenire problemi gravi.
3. È vietato l'uso di avvitatori a impulsi durante l'installazione, poiché potrebbero allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare lo spazio libero tra pneumatici e sospensioni (lo spazio minimo deve essere di 4 mm; in caso contrario, è necessario installare distanziali ruota. Attenzione: questa misura non è sufficiente per assali con ponte torcente o bracci longitudinali).
5. Si consiglia una manutenzione regolare del sistema coilover: l'applicazione di spray WD-40 ogni 3-5 mesi aiuta a mantenere i componenti puliti e scorrevoli, prolungandone la durata operativa.