Ho usato i prodotti MaXpeedingRods prima di tali coilovers e parti per un popolare mod Skyline, il kit di eliminazione HICAS. Sono rimasto soddisfatto, ma non sono mai entrato nei dettagli più approfonditi delle cose che abbiamo ottenuto da MaXpeedingRods. Ma ora, dopo aver utilizzato questa quantità di prodotti MaXpeedingRods, posso dire che non conosco nessun'altra azienda che produce questo prodotto di buona qualità in una vasta gamma per questo buon prezzo. Ho un'auto da drift di categoria professionale e se non avessi un set di sospensioni per questo, comprerei sicuramente un set MaXpeedingRods perché sono impressionato.

Come è iniziata la storia? Direi che è una coincidenza ma è condannata. Un mio amico mi ha consigliato il loro coilover regolabile e mi ha detto che posso fare un video per testarlo e recensirlo. Ho pensato, perché no?

Una settimana dopo, ho ricevuto il pacchetto con un nuovissimo set di coilover per S14 Silvia. Ho aperto la confezione e ho dato un'occhiata molto da vicino al prodotto perché non l'ho ancora fatto prima. Come ho detto prima, sono rimasto impressionato perché, a prima vista, sembrava un coilover di fascia alta di un marchio di grande nome con prodotti costosi. Ho controllato tutte le funzioni del coilover, come la vite di regolazione della rigidità e i bulloni superiori sulla piastra del camber e così via. Tutto sembrava fantastico, quindi ho inserito il nuovo set di coilover MaXpeedingRods nel nostro Silvia S14. Questa è una mod molto semplice, che puoi fare da solo se hai alcuni strumenti e un supporto adeguato. Lascia che ti mostri come farlo. 

Installa il coilover anteriore

• Per prima cosa, devi sollevare l'auto in sicurezza o metterla su un ascensore professionale.
• Ci sono due parti che sono attaccate ad un ammortizzatore anteriore di fabbrica Silvia, un portacavo in ABS e il supporto della linea del freno.
• È necessario rimuovere il morsetto che tiene la linea del freno al supporto, in modo da poter mettere la linea del freno lontano dall'ammortizzatore.
• Dopo la linea del freno, è necessario rimuovere il bullone dal supporto del cavo dell'ABS, è un bullone da 12 mm e di solito è bloccato a causa della ruggine, quindi è meglio mettere uno spray antiruggine su di esso prima.
• Lo shock ora è chiaro, non vi è collegato nulla. È necessario rimuovere i due bulloni che tengono insieme l'intero ammortizzatore e la nocca. Dopo aver rimosso tutto, l'ammortizzatore può muoversi liberamente.
• L'unica cosa che resta è rimuovere i tre bulloni dalla torre con un bullone da 14 mm.
• Dopo aver rimosso i tre bulloni è possibile estrarre l'ammortizzatore dall'auto.
• Rimettere insieme è molto facile, devi fare tutto questo al contrario.

Installa il coilover posteriore

• È necessario rimuovere il bullone inferiore che tiene l'ammortizzatore allo snodo posteriore con un bullone da 19 mm e ora può muoversi liberamente.
• Per i bulloni superiori, devi rimuovere il supporto del cappello sul retro dell'auto e ci saranno due bulloni da 12 mm.
• Dopo aver rimosso questi due bulloni, l'ammortizzatore può cadere a terra, cadendo di circa 20 cm, quindi nessuno può ferire o qualcosa del genere.
• Dopo essere sceso dall'auto, puoi rimuovere l'ammortizzatore posteriore al sicuro e inserire il coilover.

Ecco quanto è facile l'installazione. Dopo aver rimontato tutto, fai un giro di prova, imposta l'altezza e il camber adeguati al tuo utilizzo e goditi il ​​viaggio.