Turbina compatibile per Mercedes-Benz C300 4Matic C350e E300 2.0L 2015-2020 A2740904280

Applicazione:

Compatibile per Mercedes-Benz C300 4Matic 2.0L L4 Benzina 2015-2020,

Compatibile per Mercedes-Benz C300 Base 2.0L L4 Benzina 2015-2020,

Compatibile per Mercedes-Benz C350e Base 2.0L L4 Benzina 2016-2018,

Compatibile per Mercedes-Benz E300 4Matic 2.0L L4 Benzina 2017-2019,

Compatibile per Mercedes-Benz GLC300 4Matic 2.0L L4 Benzina 2016-2020,

Compatibile per Mercedes-Benz SLC300 Base 2.0L L4 Benzina 2017-2020,

Codice OE/Numero parte:

AL0072,

2740900780, A2740900780,

2740902480, A2740902480,

2740902580, A2740902580,

2740903180, A2740903180,

2740903280, A2740903280,

2740903300, A2740903300,

2740903580, A2740903580,

2740904280, A2740904280,

2740904380, A2740904380,

274090328080,

Specifiche tecniche:

Modello Turbo: RHF4

Tipo di carburante: Benzina

Tipo di raffreddamento: Raffreddamento ad acqua

Tipo di cuscinetto: Cuscinetto flottante

Montaggio universale: No

Finitura: Opaco

Tipo di attuatore: Attuatore elettronico

Tipo di turbo: Individuale

Condizione: 100% Nuovo di zecca

Accessori: Riceverai esattamente quello che puoi vedere nelle immagini

Dimensioni del pacco: 56*43*30cm

Peso del pacco: 12150g

Contenuto della confezione:

1x Turbocompressore

1x Guarnizione flangia

1x Guarnizione olio

8x Bulloni e dadi

1x Manuale

1x Brochure

1x Adesivo

Caratteristiche:

* Materiali del prodotto

1. Corpo turbina: Ghisa duttile QT450-10 - resistente a temperature fino a 700℃

2. Girante turbina in acciaio: Lega K418 - elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900℃

3. Corpo compressore: Alluminio ZL104 leggero

4. Girante compressore: Pale in alluminio fuso – tenuta all'aria superiore e resistenza alla corrosione

* Prodotto

1. Qualità e dimensioni OEM con minime modifiche

2. Ricca esperienza nella produzione di turbo e fabbrica propria

3. Anello di tenuta olio ad compatibile per alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggi tecnologici:

1. Test di bilanciamento al 100% tramite TURBOTECHNICS VSR3

2. Test turbo VNT G3-min-Flow

3. Tester/Programmatore attuatore avanzato

Nota:

* Si prega di confermare il NUMERO DI PARTE del turbo originale prima dell'acquisto

* Si consiglia vivamente l'installazione professionale

* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (ad es. insufficiente alimentazione dell'olio, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.)!