Turbo Turbocompressore compatibile per Mercedes Classe E W210 Sprinter 211 2010- 8299297624

Applicazione

Compatibile per Mercedes W202 Classe C con OM651DE22LA R2S 2010-
Compatibile per Mercedes Classe E W210 Motore OM 651 DE 22 LA 2010-
Compatibile per Mercedes Sprinter 211 CDI CDI/413 Motore OM 651 DE 22 LA 2010-
Compatibile per Mercedes Vito 108 CDI CDI/110 CDI/112 Motore OM 651 DE 22 LA 2010-

OE/Numero parte
10009880036, 1000-988-0036, 651-090-57-80, 651-090-57-80-80,
6510900880, 6510900980, A6510900980, 10009880019,
6510905380, 651-090-53-80, 651090538080, 651-090-53-80-80,
6510905780, A6510905780, 651090578080, A651090578080,
6510906380, 651-090-63-80, 651090638080, 651-090-63-80-80,
8299297624, 829-929-7624, A6510906380, A651090638080,
10009700074, 10009880074, 1000-970-0074, 1000-988-0074,
53049880086, 5304-988-0086, 54399880106, 5439-988-0106,
651090098080, 651-090-09-80, 651-090-09-80-80, A651090098080,
651090638087, 651-090-63-80-87, A6510905380, A651090538080,

Specifica
Codice motore: OM651DE22LA
Modello turbo: KP39-0106 + K04-0086
Tipo di raffreddamento: raffreddamento ad olio
Tipo di carburante: diesel

Tipo di cuscinetto: cuscinetto portante/cuscinetto flottante
Montaggio universale: no
Finitura: opaca
Tipo di attuatore: attuatore per vuoto
Tipo Turbo: individuale
Condizione: 100% nuovo di zecca
Accessori: otterrai esattamente ciò che puoi vedere nelle immagini
Dimensioni confezione: 53 x 39 x 25 cm
Peso della confezione: 15,3 kg

Il pacchetto include
1x doppio turbocompressore
1x guarnizione della flangia
4 guarnizioni per porta olio
1x manuale
1x opuscolo
1 adesivo

Caratteristica
* Materiale del prodotto
1. Alloggiamento della turbina: ferro duttile QT450-10 resistente a temperature fino a 700 ℃
2. Ruota della turbina in acciaio: lega K418: elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900 ℃
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 leggero
4. Ruota del compressore: pale in alluminio pressofuso: tenuta all'aria e resistenza alla corrosione superiori

* Prodotto
1. Qualità e dimensioni OEM con poche modifiche
2. Ricca esperienza nella produzione di turbocompressori e nella propria fabbrica
3. Anello di tenuta dell'olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio tecnologico:
1. Test di bilanciamento al 100% tramite TURBOTECHNICS VSR3
2. Test Turbo VNT G3-min-Flow
3. Tester/programmatore avanzato per attuatori

Nota
* Si prega di confermare il NUMERO DI PARTE turbo originale prima dell'acquisto
* Si consiglia vivamente l'installazione professionale
* Prima di installare il nuovo turbocompressore è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (ad es. alimentazione di olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento senza funzionamento, ecc.)!