Turbocompressore GTB2060VK compatibile per Mercedes E300 BlueTec 3.0L 802774-0008 6420901686

Applicazione
Compatibile per Mercedes Benz S350 CDi BlueTec 3.0L 2013-2017,
Compatibile per Mercedes Benz CLS350 CDi 3.0L 2011-2016,
Compatibile per Mercedes Benz E350 CDi 3.0L 2011-2015,
Compatibile per Mercedes Benz E300 CDi 3.0L 2011-2016,
Compatibile per Mercedes Benz ML350 BlueTec 3.0L 2012-2015,
Compatibile per Mercedes Benz GL350 BlueTec 3.0L 2013-2016,
Compatibile per Mercedes Benz E350 BlueTec 3.0L 2012-2016,
Compatibile per Mercedes Benz E300 BlueTec 3.0L 2011-2016,

Numero OE/parte
802774-0004, 802774-5004, 802774-5004S, 802774-4,
802774-0005, 802774-5005, 802774-5005S, 802774-5,
802774-0006, 802774-5006, 802774-5006S, 802774-6,
802774-0007, 802774-5007, 802774-5007S, 802774-7,
802774-0008, 802774-5008, 802774-5008S, 802774-8,
A6420901186, 6420901186,
A6420901686, 6420901686,

Specifiche
Modello: GTB2060VKLR, GTB2060VK
Motore: OM642LS, OM642 LS Euro 5
Tipo di raffreddamento: Raffreddamento ad acqua
Carburante: Diesel
Tipo di cuscinetto: Cuscinetto flottante
Potenza: 255 CV
Montaggio universale: No
Finitura: Opaco
Tipo di turbo: Individuale
Condizione: 100% Nuovo di zecca
Accessori: Riceverai esattamente ciò che vedi nelle immagini
Dimensioni della confezione: 49*29*31,5 cm
Peso della confezione: 8650g

La confezione include
1 turbocompressore
1 guarnizione porta olio/acqua
2 flange Guarnizioni
1x Manuale
1x Brochure
1x Adesivo

Caratteristiche
* Materiale del prodotto
1. Alloggiamento turbina: ghisa duttile QT450-10, resistente a temperature fino a 700℃
2. Ruota turbina in acciaio: lega K418, elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900℃
3. Alloggiamento compressore: alluminio ZL104 leggero
4. Ruota compressore: pale in alluminio pressofuso, tenuta all'aria superiore e resistenza alla corrosione

* Prodotto
1. Qualità e dimensioni OEM con poche modifiche
2. Ampia esperienza nella produzione di turbo e fabbrica propria
3. Anello di tenuta dell'olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio della tecnologia:
1. Test di bilanciamento al 100% di TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbo G3-min-Flow VNT
3. Tester/programmatore attuatore avanzato

Nota
* Si prega di confermare il NUMERO PARTE turbo originale prima dell'acquisto
* Si consiglia vivamente l'installazione professionale
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, la causa che ha portato al guasto del turbo deve essere analizzata ed eliminata (ad es. alimentazione dell'olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.)!