53039880145 53039700145 Turbocompressore Turbolader compatibile per Hyundai iMax D4CB 170 CV

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Item Number 3002906108
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Introduzione:

Stai cercando di aumentare la Potenza della tua auto?La tua macchina ha un turbocompressore originale non funzionante bene, o deve essere sostituito?Maxpeedingrods dispone di tutta la migliore qualità di OEM turbocompressori, per dare Potenza alla tua auto, prestazioni e affidabilità in sicurezza. Maxpeedingrods aftermarket diretto sostituzione turbo compatibile per Hyundai H-1 / Compatibile per Hyundai Starex con 2.5 L D4CB motore soluzione perfetta offrendo un turbo di alta qualità a un prezzo conveniente.

Applicazione:

Adatto per l'uso quotidiano su strada e su pista junior.

Compatibile per Hyundai H-1 CRDI 2007 year 170HP D4CB 16V
Compatibile per Hyundai Starex CRDI 2007 year 170HP D4CB 16V

DO NOT compatibile per Hyundai Iload after 2010

OEM Numero:

28200 4A480, 282004A480, 28200-4A480

Turbo parte Numero:

5303 988 0145, 53039880145, 5303-988-0145
5303 970 0145, 53039700145, 5303-970-0145
5303 988 0127, 53039880127, 5303-988-0127
5303 970 0127, 53039700127, 5303-970-0127

Specifica:

Turbo Modello: BV43, BV43-2074DCBAA/419.18BVAXC
Tipo di motore: D4CB 16V
Capacità: 2.5 L | 2497 compatibile per ccm
Tipo di raffreddamento: Raffreddamento ad acqua e olio
Tipo del cuscinetto: Cuscinetto del giornale / cuscinetto flottante
Cuscinetti reggispinta: 270 Gradi
Potenza: Fino a 170 HP
Condizione: nuovo
Garanzia: 1 anni di garanzia per qualsiasi difetto di fabbricazione
Accessori: Otterrai esattamente come mostrato nell'immagine sopra

 

Caratteristiche:

* Materia del prodotto

1. Turbina alloggi: Duttile ferro QT450-10 conchiglia con alta temperatura resistenza fino a 700 gradi Celsius
2. Acciaio Turbina Ruota: Fatto dallo speciale K418 lega per ottenere un'elevata resistenza all'ossidazione e stabilità ad alte temperature fino a 900 gradi Celsius
3. Compressore alloggi: ZL104 alluminio con leggerezza
4. Compressore ruota/lame: Cast alluminio con un buon gas tenuta e corrosione resistenza

* Prestazioni del prodotto

1. OEM-qualità e dimensioni con piccole modifiche
2. Ricca esperienza nella produzione di turbo e propria fabbrica
3. Garanzia di qualità
4. Alte prestazioni Rotore
5. Anello di tenuta olio ad alta velocità
6. Rigoroso Qualità Ispezione
7. Precisione Liquidazione
8. Alta velocità Accessori

* 100% bilanciamento Test di TURBOTECNICA VSR3
* G3-min-Flow VNT Turbo testing
* Avanzate Attuatore Tester/Programma

 

 

Nota:
* Controlli prego il modello del Turbo, il numero della parte del Turbo e il numero della parte dell'OEM sul vostro turbo originale per assicurarsi che sia quello di destra per il vostro motore. Se non siete sicuro circa queste informazioni, non esiti a contattarci
* L'installazione professionale altamente è suggerita (nessun'istruzione inclusa)

Jeff Careskey 22/12/2021

Funziona alla grande! Proprio come dovrebbe. Il venditore è molto disponibile e professionale. Non potrei essere più felice!

Cameron Buchanan 18/12/2021

Il Turbo era esattamente quello che mi aspettavo e quello che è stato descritto. Ne sono molto soddisfatto. L'installazione è stata facile.

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Q:Salve, a quali scenari sono destinate la versione da pista del turbo e la versione normale del turbo?19/06/2022
A:
Salve, cliente.Il turbo versione normale può soddisfare le esigenze quotidiane, mentre il turbo versione strada può soddisfare le esigenze quotidiane e anche essere utilizzato per la pista, che è più ampiamente utilizzato. Se si dispone di un budget sufficiente, si può prendere in considerazione l'acquisto del turbo versione stradale.

Risposta

Q:Salve, quali sono le differenze e i vantaggi della versione stradale della turbo rispetto alla versione normale?19/06/2022
A:
Salve, cliente. In termini di prestazioni, la versione stradale del turbo può essere modificata al computer per aumentare le prestazioni da 150 CV a 250 CV.
In termini di materiali, la versione stradale del turbocompressore è dotata di un alloggiamento della turbina in lega di silicio-molibdeno resistente a temperature fino a 850°C, di una girante della turbina in lega K419 per un'elevata resistenza all'ossidazione e stabilità (resistente a temperature fino a 1000°C) e di una ruota del compressore ricavata dal pieno, forgiata e completamente lavorata in alluminio ricavata dal pieno, con una gamma di cavalli più ampia e una migliore risposta alla sovralimentazione.

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