Nuovo Turbocompressore compatibile per Hyundai H-1 16V 53039880145 282004A480 53039880127

Applicazione:

Compatibile per Hyundai Starex CRDI 2007- year 125KW 170HP D4CB 16V
Compatibile per Hyundai H-1/iMax/i800 CRDI 2007- year 125KW 170HP D4CB 16V
Compatibile per Hyundai iLoad CRDI 2007- 2012 125KW 170HP D4CB 16V

OEM Numero:

28200 4A480, 282004A480, 28200-4A480，

Turbo parte Numero:

5303 988 0145, 53039880145,5303-988-0145,
5303 970 0145, 53039700145,5303-970-0145,
5303 988 0127, 53039880127,5303-988-0127,
5303 970 0127, 53039700127,5303-970-0127,

Specifica:

Modello Turbo: BV43
Codice motore: D4CB 16V
Tipo di raffreddamento: raffreddamento ad acqua e olio
Tipo di cuscinetto: cuscinetto di banco
Cuscinetti di spinta: 270 gradi
Potenza: fino a 170 CV
Tipo Turbo: Individuale/VNT
Montaggio universale: no
Finitura: opaca
Condizione: nuovo di zecca
Accessori: riceverai le parti esattamente come mostrato nell'immagine sopra
Dimensioni confezione: 30 x 27 x 24 cm
Peso confezione: 8080 g

Caratteristiche:

* Materiale del prodotto
1. Alloggiamento della turbina: ghisa QT450-10 resistente a temperature fino a 700 ℃
2. Ruota della turbina in acciaio: lega K418: elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900 ℃
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 con peso leggero
4. Ruota/lame del compressore: lame in alluminio pressofuso: tenuta all'aria e resistenza alla corrosione superiori

* Prestazioni del prodotto
1. Qualità e dimensioni OEM con piccole modifiche
2. Esperienza ricca nella produzione di turbo e nella propria fabbrica
3. Anello di tenuta olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio tecnologico:
1. Bilanciamento al 100% Test di TURBOTECHNICS VSR3
2. Test VNT Turbo G3-min-Flow
3. Tester/programmatore avanzato for attuatori

Nota:

* Si prega di confermare il NUMERO DI PARTE del turbo originale prima dell'acquisto
* L'installazione professionale è altamente raccomandata
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (es. alimentazione olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.)!