GT1749V TURBO TURBINA compatibile per HYUNDAI H-1 STAREX 2.5 CRDI 170HP D4CB 16V 282004A480

Applicazione:

Compatibile per Hyundai Starex CRDI 2007- year 125KW 170HP D4CB 16V
Compatibile per Hyundai H-1/iMax/i800 CRDI 2007- year 125KW 170HP D4CB 16V
Compatibile per Hyundai iLoad CRDI 2007- 2012 125KW 170HP D4CB 16V

OEM Numero:

28200 4A480, 282004A480, 28200-4A480，

Turbo parte Numero:

5303 988 0145, 53039880145,5303-988-0145,
5303 970 0145, 53039700145,5303-970-0145,
5303 988 0127, 53039880127,5303-988-0127,
5303 970 0127, 53039700127,5303-970-0127,

Specifica:

Modello Turbo: BV43
Codice motore: D4CB 16V
Tipo di raffreddamento: raffreddamento ad acqua e olio
Tipo di cuscinetto: cuscinetto di banco
Cuscinetti di spinta: 270 gradi
Potenza: fino a 170 CV
Tipo Turbo: Individuale/VNT
Montaggio universale: no
Finitura: opaca
Condizione: 100% nuovo di zecca
Accessori: riceverai le parti esattamente come mostrato nell'immagine sopra
Dimensioni confezione: 30 x 27 x 24 cm
Peso confezione: 8080 g

Caratteristiche:

1. Involucro della turbina: silicio-molibdeno - Resistenza alle alte temperature, compatibile per altamente stabile e duttile, resistente alla corrosione e alle screpolature, aumenta la durata e l'affidabilità.

2. Ruota della turbina: lega K419: resistenza alle alte temperature, converte efficacemente i gas di scarico del motore in energia cinetica, resiste alla rottura termica for un funzionamento affidabile e senza problemi.

3. Ruota del compressore billet: Ruota del compressore lavorata a CNC in alluminio billet forgiato: compatibile per alta efficienza, risposta rapida, minor consumo di carburante, funzionamento regolare.

4. Paraolio: anello di tenuta olio in acciaio ad compatibile per alta velocità: resistente all'abrasione e al calore, protegge i cuscinetti, previene perdite d'olio e fumo.

Nota:

* Si prega di confermare il NUMERO DI PARTE del turbo originale prima dell'acquisto
* L'installazione professionale è altamente raccomandata
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (es. alimentazione olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.)!