Ammortizzatore Posteriore Molle compatibile per BMW 3 Serie E46 1998-2005 berlina 316 325

Applicazione:

Compatibile per BMW 3 E46 Berlina (02/1998-04/2005)

   316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 318d 320d 330d

Compatibile per BMW 3 E46 Cabrio (04/2000-12/2007)

   318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 330Ci 320Cd 330Cd

Compatibile per BMW 3 E46 Coupé (02/1999-12/2006)

   316Ci 318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 328Ci 330Ci 320Cd 330Cd  

Compatibile per BMW 3 E46 Touring (10/1999-05/2005)

   316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 330d 318d 320d

Nota:

non for Xi/xd 4WD

né for il modello M3

Gli spessori originali devono essere installati nelle boccole dei golfari posteriori.

Specifiche

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello

Smorzamento regolabile: Disponibile, 24 livelli di smorzamento in estensione

Supporti superiori posteriori: sferici

Flessione molla posteriore: 7 kg/mm (392 lbs/in)

Diametro interno molla posteriore: 63-69 mm

Lunghezza molla posteriore: 180 mm

Camber regolabile: Non disponibile

Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Tipo di ammortizzatore: Doppio tubo

Contenuto della confezione:

2x coilover posteriori
2x chiavi a C
1x chiave a brugola

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm (a seconda del modello di veicolo), che consente un baricentro più basso e conferisce un assetto più aggressivo.
2. 24 livelli di smorzamento regolabili: questo consente di regolare perfettamente il sistema coil-over. Per una guida confortevole, impostare lo smorzamento su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostare su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostare su "tutto rigido".
3. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni.
4. Piastra di campanatura regolabile e supporto superiore con cuscinetto sferico per una risposta dello sterzo più precisa. (per alcuni modelli).
5. Supporti superiori e blocchi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso.
6. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili.
7. Molla ad alta resistenza: testata 600.000 volte ininterrottamente per garantirne l'elevata resistenza alla trazione. 8. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi manicotti in gomma premontati, per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata.
9. Struttura a doppio tubo, che offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione: alluminio anodizzato e parti in acciaio al carbonio verniciate a polvere.

Nota:

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con la coppia di serraggio corretta (consultare il manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi gravi.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante e barra di torsione)
5. Consigliamo una manutenzione regolare per l'assetto coilover: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-4 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.