Assetto Regolabile Ghiera posteriore compatibile per BMW E36 3 Serie Berlina Coupe Cabriolet

Applicazione

Compatibile per BMW 3 (E36) Berlina (09/1990-12/1998) 

316i; 318i; 318is; 320i; 323i; 325i; 325is; 328i; 318tds; 325td; 325tds; M3

Compatibile per BMW 3 (E36) Coupe (09/1991-04/1999) 

318is; 316i; 320i; 323i; 325i; 328i 328is; M3

Compatibile per BMW 3 (E36) Cabriolet / Convertible (03/1993-04/1999)

318i; 320i; 323i; 325i; 328i; M3

Compatibile per BMW 3 (E36) Touring (08/1994-12/1999)

316i; 318i; 318tds; 320i; 323i; 325tds; 328i

Specificazione

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda dei modelli del veicolo

Smorzamento regolabile: 24 livelli di forza di smorzamento in estensione

Coresistenze molla posteriore: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)

Supporti superiori posteriori: cuscinetto a sfere

Diametro interno molla posteriore: 63-66 mm

Lunghezza molla posteriore: 183 mm

Tipo di ammortizzatore: Doppio tubo

Precarico molla: 7-10 mm

Contenuto della confezione:

2 x coilover posteriori
2 x chiavi a brugola

Caratteristica

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm (a seconda del modello del veicolo), che consente un baricentro più basso e conferisce un assetto più aggressivo
2.24 livelli di smorzamento regolabili: questo ti consente di adattare perfettamente il tuo sistema coil-over. Per una guida confortevole, imposta lo smorzamento su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostalo su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostalo su "tutto rigido".
3. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni.
4. Piastra di campanatura regolabile e supporto superiore con cuscinetto sferico per una risposta dello sterzo più precisa. (per alcuni modelli).
5. Supporti superiori e blocchi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso.
6. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: estremamente durevoli e affidabili.
7. Molla ad alta resistenza: testata 600.000 volte ininterrottamente per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
8. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi manicotti in gomma premontati: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata. 9. Struttura a doppio tubo: offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione: alluminio anodizzato e componenti in acciaio al carbonio verniciati a polvere.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con la coppia di serraggio corretta (consultare il manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi seri.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio di torsione).
5. Si consiglia una manutenzione regolare per l'assetto coil-over: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-4 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.