Billet VF52 Turbo RHF55 Turbocharger 40-30186 R compatibile per Subaru Legacy Outback 05-09

Applicazione

Compatibile per Subaru Legacy, for Outback GT 2.5L TD EJ25 2.5 GT 2008-2014
Compatibile per Subaru WRX 2009-2014
Compatibile per Subaru Legacy 2005-2009
Compatibile per Forester 2.5XT 2007-2011
for Outback 2005-2009

OE/Numero
14411AA800,14411-AA800,1-4411-AA800,
14411AA760,14411-AA760,1-4411-AA760,
40-30186R,VF52, VF55,

Specifica
Diametro della ruota del compressore: 46/59 mm
Diametro ruota turbina: 47/51 mm
Flangia di ingresso scarico: 3 bulloni
Flangia di uscita di scarico: 5 bulloni
Area dell'ugello: 7 cm

Modello turbo: RHF5H, RHF5H 09 098E
Codice motore: 6MT, EJ25 2.5 GT
Tipo di raffreddamento: raffreddamento ad acqua
Cuscinetto di spinta: 360 gradi
Potenza: 320 CV
Tipo di cuscinetto: cuscinetto flottante
Tipo Turbo: individuale
Montaggio universale: no
Finitura: opaca
Condizione: 100% nuovo di zecca
Accessori: otterrai esattamente come mostrato nell'immagine sopra
Peso della confezione: 6740 g
Dimensioni confezione: 30 x 28 x 24 cm

Il pacchetto include
1x turbocompressore
2 guarnizioni per flangia
2 guarnizioni per porta olio/acqua
1x tubo di collegamento
1x manuale
1x opuscolo
1 adesivo

Caratteristica
*Materiale del prodotto
1. Alloggiamento della turbina: silicio-molibdeno: resistente a temperature fino a 850 ℃
2. Ruota della turbina in acciaio: lega K419: elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 1000 ℃
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 leggero
4. Ruota del compressore ricavata dal pieno: ruote del compressore in alluminio billet completamente forgiato con una gamma di potenza più ampia e una migliore risposta di potenziamento

*Prestazioni del prodotto
1. Turbo di montaggio OEM con materiali e prestazioni aggiornati
2. Eccellente resistenza alle alte temperature, alta efficienza e durata
3. Ricca esperienza nella produzione di turbo e nella propria fabbrica
4. Anello di tenuta dell'olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio tecnologico:
1. Test di bilanciamento al 100% tramite TURBOTECHNICS VSR3
2. Test Turbo VNT G3-min-Flow
3. Tester/programmatore avanzato per attuatori

Nota
* Si prega di confermare il NUMERO DI PARTE turbo originale prima dell'acquisto
*Si consiglia vivamente l'installazione professionale
* Prima di installare il nuovo turbocompressore è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (ad es. alimentazione di olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento senza funzionamento, ecc.)!