Kit Assetto a Ghiera Ammortizzatori compatibile per BMW 3 E90 E92 Berlina Coupe 2004-2013

Gli assetti a ghiera maXpeedingrods-B2 sono pensati come soluzione entry-level per l'uso stradale. Sono dotati di regolazione dell'altezza e di piastre camber regolabili (disponibili per alcuni veicoli), che consentono di ottenere un assetto ribassato e prestazioni migliori per la propria auto di tutti i giorni

Aplicaciones: for RWD Only

 Compatibile per BMW 3 Berlina (E90) 2004-2011

316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, 316d, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d.

Compatibile per BMW 3 Touring (E91) 2004-2012

316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, 316d, 320d, 325d, 330d, 335d.

Compatibile per BMW 3 Coupe (E92) (2005-2013)  

316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, 320d, 325d, 330d, 335d

Compatibile per BMW 3 Cabriolet (E93) (2006-2013)

318i, 320i, 323i, 325i, 330i, 335i, 320d, 330d, 325d

Nota: Questo prodotto è adatto solo for veicoli RWD, non for il modello M3.
 

Specifiche

Regolazione altezza: Sì, ribassamento di 25-75 mm a seconda del modello di veicolo
Smorzamento: Non regolabile
Supporto superiore anteriore: Su giunto sferico (pillow ball) con piastra di regolazione camber
Supporto superiore posteriore: Non incluso
Regolazione camber: Disponibile
Rigidità molla anteriore: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Rigidità molla posteriore: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm
Diametro interno molla posteriore: 62 mm
Lunghezza molla anteriore: 180 mm
Lunghezza molla posteriore: 230 mm
Tipo di ammortizzatore: A doppio tubo (twin-tube)
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Diametro stelo ammortizzatore anteriore: Φ 22 mm
Diametro stelo ammortizzatore posteriore: Φ 12,5 mm
Filettatura corpo ammortizzatore anteriore: M55×2 mm
Filettatura corpo ammortizzatore posteriore: M55×2 mm
Diametro corpo ammortizzatore (doppio tubo) anteriore: 55 mm
Diametro corpo ammortizzatore (doppio tubo) posteriore: 55 mm
Filettatura terminale stelo anteriore: M14×1,5 mm
Filettatura terminale stelo posteriore: M12×1,25 mm
Lunghezza minima (tutto chiuso) anteriore: 395 mm / 15,55"
Lunghezza massima (tutto esteso) anteriore: 450 mm / 17,72"
Lunghezza minima (tutto chiuso) posteriore: 570 mm / 22,44"
Lunghezza massima (tutto esteso) posteriore: 640 mm / 25,2"

La confezione include:

2x Coilover anteriori
2x Coilover posteriori
2x Biellette per barra stabilizzatrice
2x Chiavi a settore (chiavi a C)

Dimensioni confezione: 63 × 50 × 19 cm
Peso: 28350 g

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza con ribassamento da 25 a 75 mm (a seconda del modello di veicolo), che consente un assetto più basso ...baricentro e conferire un aspetto più aggressivo.

2. Precarico della molla regolabile per ridurre, in una certa misura, le vibrazioni e le oscillazioni.

3. Piastre camber (camber plate) regolabili e supporti superiori con snodo sferico (pillow ball) per una risposta dello sterzo più precisa (disponibili per alcuni modelli).

4. Supporti superiori e ghiere di bloccaggio in alluminio lavorato a CNC: offrono un'eccellente resistenza riducendo al contempo il peso.

5. Supporti inferiori in acciaio ad compatibile per alta resistenza, progettati per un'installazione sicura.

6. Molle ad compatibile per alta resistenza alla trazione, sottoposte a test continui per 300.000 cicli per garantirne l'affidabilità.

7. Tutti gli ammortizzatori sono dotati di cuffie di protezione in gomma, preinstallate, per proteggere il meccanismo da polvere, sporco e detriti.

8. Struttura a doppio tubo (twin-tube): assicura un'eccellente maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.

9. Finitura anticorrosione: componenti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere.

Nota
1. Tutte le modifiche devono essere eseguite da meccanici qualificati, nel rispetto delle normative locali vigenti in materia di modifiche ai veicoli.

2. Prima e dopo l'installazione, verificare che tutti i componenti siano serrati secondo le coppie di serraggio specifiche (consultare il manuale di officina del veicolo). Eventuali dadi, bulloni o ghiere allentati possono causare rumori; si raccomanda di controllare e serrare correttamente per evitare problemi più gravi.

3. È vietato l'uso di avvitatori a impulsi durante l'installazione, poiché potrebbero allentare o danneggiare il prodotto.

4. Verificare lo spazio libero tra pneumatici e sospensioni (deve essere di almeno 4 mm; in caso contrario, è necessario installare dei distanziali). Attenzione: questa indicazione non è sufficiente per veicoli dotati di assali a ponte torcente (torsion beam).

5. Si raccomanda una manutenzione periodica del kit di sospensioni a ghiera (coil-over). L'applicazione di WD-40 o di uno spray protettivo specifico ogni 3–4 mesi aiuta a mantenere i componenti puliti e a garantirne il corretto funzionamento.