Kit Assetto Regolabile a Ghiera compatibile per BMW 3 E30 Berlina 82-91 316i 318i 323i

Il kit di ammortizzatori a ghiera (coilover) ribassati maXpeedingrods T6 offre regolazione dell'estensione (rebound), regolazione dell'altezza indipendente dal precarico, olio ammortizzante sviluppato ad hoc, molle racing potenziate, piastre camber regolabili (per alcuni veicoli) e un'estetica accattivante; il tutto consente di ottimizzare le prestazioni delle sospensioni e conferisce al veicolo un aspetto più grintoso. Inoltre, tutti i nostri kit sono assemblati in stabilimenti privi di polvere, garantendo alta qualità e lunga durata.

Applicazione

 Compatibile per BMW Serie 3 (E30) Berlina 11/1982-01/1991 (RWD)

316/316i/ 318i/ 320i/ 323i/ 325i/ 324D/324TD

Nota: Per montanti anteriori con diametro di 51 mm

Specifiche

Regolazione altezza: Sì, ribassamento di 25-75 mm a seconda del modello di veicolo

Regolazione ammortizzazione: Disponibile, 24 livelli di forza di estensione (rebound)

Supporto superiore anteriore: Snodo sferico con piastra camber

Supporto superiore posteriore: Gomma standard

Regolazione camber: Disponibile

Rigidità molla anteriore: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)

Rigidità molla posteriore: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)

Diametro interno molla anteriore: 62 mm

Diametro interno molla posteriore: 62 mm

Lunghezza molla anteriore: 200 mm

Lunghezza molla posteriore: 125 mm

Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Tipo ammortizzatore: Bitubo (Twin-tube)

Contenuto della confezione
2x Ammortizzatori anteriori
2x Ammortizzatori posteriori
2x Chiavi a brugola
2x Chiavi a settore (chiavi a C)
1x Adesivo

Caratteristiche
1. Regolazione dell'altezza con ribassamento da 25 a 75 mm, per un baricentro più basso e un assetto più aggressivo
2. Precarico molla regolabile per ridurre le oscillazioni
3. Ammortizzatori regolabili su 24 livelli: consente di tarare perfettamente il sistema. Per una guida confortevole, impostare l'ammortizzazione al minimo (soft). Per una guida più sportiva, impostare a 16 scatti. Per giornate in pista occasionali, impostare al compatibile per massimo della rigidità (hard). 4. Supporti superiori e ghiere di bloccaggio in alluminio lavorato CNC: eccellente resistenza e riduzione del peso.
5. Supporti inferiori in acciaio ad alta resistenza: estrema durata e affidabilità.
6. Molla potenziata: sottoposta a oltre 600.000 cicli di test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
7. Tutti gli inserti sono dotati di cuffie di protezione in gomma a lunga escursione: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata.
8. Grazie a una taratura dell'ammortizzazione ottimizzata, si ottengono contemporaneamente prestazioni migliori e un maggiore comfort.
9. Struttura a doppio tubo (Twin-Tube): offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione: componenti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere.
11. Test rigorosi: ogni componente è stato testato su macchinari professionali prima dell'assemblaggio e successivamente collaudato su strada dai nostri piloti professionisti.
12. Assemblaggio in camera bianca: per garantire i massimi livelli di precisione e affidabilità.
13. Olio ammortizzatore potenziato: assicura un'ammortizzazione più stabile e fluida in un ampio intervallo di temperature.

Nota

1. L'installazione deve essere effettuata da meccanici qualificati e nel rispetto delle normative locali vigenti in materia di modifiche ai veicoli.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati secondo le specifiche di coppia corrette (consultare il manuale di officina del veicolo) sia prima che dopo l'installazione. Dadi, bulloni o ghiere di bloccaggio allentati possono causare rumore; verificare e serrare i componenti per prevenire problemi gravi.
3. È vietato l'uso di avvitatori a impulsi durante l'installazione, poiché potrebbero allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare lo spazio libero tra pneumatici e sospensioni (lo spazio minimo deve essere di 4 mm; in caso contrario, è necessario installare distanziali per ruote. Attenzione: questa misura non è sufficiente per assali a ponte torcente con bracci longitudinali).
5. Si consiglia una manutenzione regolare dell'assetto coilover: l'applicazione di spray WD-40 ogni 3-5 mesi aiuta a mantenere i componenti puliti e scorrevoli, prolungandone la durata.