Strada di Caricabatterie turbo universale per GT3037 500HP compatibile per tutti i motori 4/6 cyl 2.5L-3.0L Turbocompressore con ruota del compressore in billet

22% IVA inclusa
  • * Silicio-Molibdeno -Alto temperatura resistenza (fino a 850 ℃)
  • * Importato cuscinetto flottante
  • * Lega K419- Alto ossidazione resistenza & stabilità (resistenza fino a 1000℃)
  • * Ruota compressore billet: ruote compressore in alluminio billet forgiate e lavorate interamente, con una gamma di cavalli più ampia e una migliore risposta alla spinta.
  • * Potenza Incremento fino a 500BHP
Item Number 3002050592
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Silicio-Molibdeno turbina alloggi con alta temperatura resistenza fino a 850 ℃
2
Imported cuscinetto flottante struttura e preciso equilibrio dinamico
3
Ruota della turbina utilizza la speciale lega K419 per ottenere stabilità ad alte temperature fino a
1000 ℃
4
Lame in alluminio con precisione forgiatura di lavorazione. Il leggero il design consente rumorosità ridotta e aumentato risposta senza compromettere il comfort o la longevità

Introduzione

Sappiamo che vuoi essere il migliore sia in pista che fuori. Che tu sia un pilota irriducibile o che stia semplicemente cercando di aumentare le prestazioni del tuo guidatore quotidiano, il turbocompressore turbo Maxpeedingrods steet & sport performance ha ciò di cui hai bisogno. Per una potenza eccezionale e una tecnologia imbattibile a un prezzo accessibile, Maxpeedingrods può aiutarti a trovare il turbocompressore perfetto per la tua configurazione unica.

Applicazione

Questo turbo è un'applicazione universale e progettato per l'uso quotidiano su strada e su pista junior.
- Perfetto per tutti i motori 4/6 cyl 2.5L-3.0L
- Horse Power: aumenta la potenza del cavallo fino a 500BHP

Specifica

Trim turbina: 74.2
Diametro induttore turbina: 64,8
Diametro dell'exducer della turbina: 55.8
Turbina A / R: 0,82
Trim del compressore: 48.1
Diametro dell'induttore del compressore: 52,7
Diametro dell'exducer del compressore: 76
Compressore A / R: 0.6
Cuscinetto: cuscinetto del giornale
Garanzia: 2 anni
Wastegate interna: no
Tipo di raffreddamento: acqua + olio
Flangia uscita di scarico (tubo discendente): standard a 4 bulloni
Flangia di ingresso dello scarico (turbo collettore): Flangia T3 standard
Horse Power: in grado di aumentare la potenza del cavallo fino a 500BHP
Ingresso olio: M12*1.25 e 2*M8*1.25
Uscita olio: 2 * M8 * 1,25
Acqua: M18*1.5

Caratteristica

- Turbocompressore da strada con prestazioni superiori rispetto a quello originale.
- Alloggiamento turbina in silicio-molibdeno con resistenza alle alte temperature 850 gradi Celsius
- Turbine Wheel utilizza la speciale lega K419 per ottenere stabilità ad alte temperature fino a 1000 gradi Celsius
- Lame in alluminio con lavorazione meccanica di precisione. Il design leggero consente una rumorosità ridotta e una maggiore risposta senza compromettere il comfort o la longevità
- Questo turbocompressore che riceverai è stato bilanciato utilizzando la tecnologia della macchina VSR
- Solo la macchina VSR misura lo squilibrio alle velocità necessarie per essere un test efficace, Se questo processo di bilanciamento non viene eseguito, il risultato può essere un turbo che sarà rumoroso durante il funzionamento ed è molto probabile che si guasti prematuramente

Nota

- Si prega di controllare attentamente le specifiche prima di acquistare. Se non sei sicuro di queste informazioni, non esitare a contattarci.
- Si tratta di un'applicazione turbo universale, quindi potrebbe essere necessaria una modifica per alcuni veicoli.
- L'installazione professionale è altamente raccomandata (nessuna istruzione inclusa)
- A causa della luce e della differenza dello schermo, il colore dell'articolo potrebbe essere leggermente diverso dalle immagini.
- Si prega di consentire differenze di 0,5-2 cm dovute alla misurazione manuale

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Installazione Nota
Ti consigliamo vivamente di assicurarti i punti seguenti prima di installare:
1. Sostituire il filtro dell'aria: se il filtro dell'aria non viene sostituito, può causare danni alla girante del compressore.
2. Sostituire l'olio motore: poiché il cuscinetto flottante e il turbocompressore saranno danneggiati dalle impurità presenti nell'olio vecchio.
3.Dopo una profonda revisione, il motore non può essere sostituito con un nuovo turbocompressore perché ci sono troppe impurità nell'olio dopo la revisione che danneggeranno immediatamente il turbocompressore sostitutivo.
Si prega di far funzionare il vecchio turbocompressore per 7-10 giorni, quindi sostituirlo con il nuovo turbocompressore e il nuovo olio motore
















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