T3 T4 T04E Turbo Turbocompressore Turbine Trim: 73, Compressor Trim: 44 18psi

Adatto for:

Questo articolo si adatta a: Applicazione universale (potrebbe essere necessaria una modifica for alcuni veicoli)
Compatibile for motori da 1,5 a 2,5 litri con qualsiasi motore a 4/6 cilindri
Maximum PSI 18 (1.2 bar)

Specifica:

Flangia di aspirazione della turbina: modelli di flangia a 4 bulloni T3 T4
Flangia di scarico della turbina: modello di flangia standard T3 a 5 bulloni
Wastegate: senza Wastegate
Regolazione del compressore: 48.1
Compressore A/R: 0,5
Induttore del compressore: 52,7 mm
Compressore Exducer: 76mm
Assetto turbina: 74.2
Turbina A/R: 0,57
Induttore turbina: 64,8 mm
Estrattore turbina: 55,8 mm
Ingresso di scarico della turbina: 45 mm/87 mm
Uscita compressore: 42 mm (diametro interno), 52 mm (diametro esterno)
Ingresso compressore: 68 mm (diametro interno), 77 mm (diametro esterno)

Ingresso olio: M12 * 1,25
Uscita olio: 2 * M8 * 1,25
Tipo di raffreddamento: raffreddato ad olio
Tipo di cuscinetto: cuscinetto flottante/cuscinetto perno
Cuscinetto di fiducia: 270 gradi
Hosepower: Fino a 400+HP
Tipo Turbo: Individuale
Montaggio universale: sì
Finitura: opaca
Condizione: nuovo di zecca
Dimensioni del prodotto: 23 x 22 x 18 cm
Peso della confezione: 7620 g

Caratteristiche principali:

1. Involucro della turbina: silicio-molibdeno - Resistenza alle alte temperature, altamente stabile e duttile, resistente alla corrosione e alle screpolature, aumenta la durata e l'affidabilità.

2. Ruota della turbina: lega K419: resistenza alle alte temperature, converte efficacemente i gas di scarico del motore in energia cinetica, resiste alla rottura termica for un funzionamento affidabile e senza problemi.

3. Ruota del compressore billet: Ruota del compressore lavorata a CNC in alluminio billet forgiato: alta efficienza, risposta rapida, minor consumo di carburante, funzionamento regolare.

4. Paraolio: anello di tenuta olio in acciaio ad alta velocità: resistente all'abrasione e al calore, protegge i cuscinetti, previene perdite d'olio e fumo.

NOTA:

* Sostituire, riparare o ricollegare l'elemento del filtro dell'aria secondo il manuale del produttore for evitare danni alla girante del compressore.
* Assicurarsi che la linea di scarico dell'olio sia più bassa del turbo stesso.
* Assicurarsi che l'uscita di scarico sia ben sigillata mediante saldatura
* Il grado di modifica del turbo universale dipende dal tuo veicolo individuale.
* L'installazione professionale è altamente raccomandata.
* Questo Turbo non è specifico for il veicolo. Si prega di controllare le specifiche e verificare la compatibilità prima di effettuare l'ordine.
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbocompressore (es. insufficiente alimentazione dell'olio, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.)!