- * Qualità OEM. Sostituzione diretta
- * Ghisa sferoidale QT450-10 - Resistenza alle alte temperature (fino a 700 ℃)
- * Lega K418 - Stabile e resistente all'ossidazione e alla temperatura (fino a 900 ℃)
- * Lama in alluminio pressofuso: buona tenuta all'aria e resistenza alla corrosione
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- COSTO DI SPEDIZIONE STIMATO
- INSTALLAZIONE
- Installazione del prodotto
- Istruzioni tecniche
Applicazione:
Compatibile per Audi A3 (8L1), S3 quattro, 03.1999, 04.2002, 154 kw, 210 PS, Motorcode AMK
Compatibile per Audi A3 (8L1), S3 quattro, 10.2001, 05.2003, 165 kw, 224 PS, BAM
Compatibile per Audi TT (8N3), 1.8 T quattro, 10.1998, 06.2006, 165kw, 224 PS, Motorcode BAM
Compatibile per Audi TT (8N3), 1.8 T quattro, 03.2005, 06.2006, 176 kw, 240 PS, BFV
Compatibile per Audi TT Roadster (8N9), 1.8 T quattro, 10.1999, 06.2006, 165 kw, 224 PS, Motorcode BAM
Compatibile per Seat LEON (1M1), 1.8 T compatibile per Cupra R, 02.2002, 06.2006, 154 kw, 209 PS, AMK
Compatibile per Seat LEON (1M1), 1.8 T compatibile per Cupra R, 07.2003, 06.2006, 165 kw, 225 PS, BAM
Turbo Modello:
k04;K04-023
Motore Codice:
BAM, BAM BFV
Numero parte Turbo & OEM Numero:
06A145702F, 06A145702FV, 06A145702FX,
06A145704Q, 06A145704QV, 06A145704QX
K04-0023, 53049880023, 5304 988 0023,
53049700023, 5304 970 0023
Caratteristica:
* L'alloggiamento della turbine adotta il ferro duttile QT450-10, resistere a temperature fino a 700 ℃.
* Ruota della turbina in acciaio realizzato con la special lega K418 per ottenere elevate resistenza all'ossidazione e stabilità ad alte temperature fino a 900 ℃.
* Lame in alluminio pressofuso con buona tenuta all'aria e resistenza alla corrosione
* OEM-qualitàe dimensioni con piccolo modifiche
Specifica:
Tipo di raffreddamento: Raffreddamento ad acqua e olio
Tipo del cuscinetto: Cuscinetto del giornale / cuscinetto flottante
Cuscinetti reggispinta: 270 Gradi
Potenza: Fino a 106 HP
Condizione: nuovo
Garanzia: 2 anni di garanzia per qualsiasi difetto di fabbricazione
Accessori: Otterrai esattamente come mostrato nell'immagine sopra
Nota:
* Controlli prego il modello del Turbo, il numero della parte del Turbo e il numero della parte dell'OEM sul vostro turbo originale per assicurarsi che sia quello di destra per il vostro motore. Se non siete sicuro circa queste informazioni, non esiti a contattarci
* L'installazione professionale altamente è suggerita (nessun'istruzione inclusa)
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