Coilover Suspension Kit compatibile per Subaru Forester SF Ammortizzatori Absorber Struts Lowering Kit

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22% IVA inclusa

Item Number 3002102989

Azione

Colore

Dorato

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Applicazione

Compatibile per Subaru Forester 1998-2002 1a generazione

Specificazione

Quantità: 2 pezzi anteriori + 2 pezzi posteriori

Tasso di molla Anteriore: 9 kg / mm (514lbs / in)

Velocità della molla Posteriore: 6 kg / mm (336 lbs / in)

Ammortizzatore: nessun ammortizzatore regolabile

Altezza regolabile: Sì

Piastra camber regolabile: NO

Garanzia: 1 anni di garanzia per qualsiasi difetto di fabbricazione

Caratteristica

* Altezza di marcia regolabile

* Tensione della molla di precarico regolabile

* Attacco superiore a sfera del cuscino: questo design aiuta a combattere il rumore durante la messa a punto. Migliora anche la sensazione e la risposta dello sterzo

* La maggior parte dei componenti sono realizzati in alluminio 6061 con T6 per una maggiore durezza - i vantaggi includono un'eccellente resistenza e l'alluminio aiuta a ridurre il peso.

* Molla ad alte prestazioni di trazione - Sotto una prova continua di 600.000 volte, la distorsione della molla è inferiore allo 0,04%. Inoltre, lo speciale trattamento superficiale è quello di migliorare la durata e le prestazioni.

* Tutti gli inserti sono dotati di stivali di gomma montati per proteggere la serranda e mantenerla pulita.

* Migliora le tue prestazioni di guida senza sacrificare la guida confortevole.

* Un modo rapido e conveniente per migliorare facilmente l'aspetto della tua auto.

* Installazione semplice con gli strumenti giusti.

* Ideale per qualsiasi pista, deriva e strada veloce e può essere utilizzato anche per la guida quotidiana.

Avviso

* Nessuna istruzione inclusa; Installazione professionale e allineamento suggeriti.

* Si prega di controllare il nostro negozio per altri ricambi auto che potrebbero essere interessati.

* Non esitate a contattarci per qualsiasi cosa possiamo aiutare

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Come installare Forester Coilover

Configurazione del veicolo

1. Su una superficie piana e dura, misurare l'altezza da terra del veicolo in tutti e 4 gli angoli. E registra quelle misurazioni per riferimento futuro.
2. Sollevare il veicolo e posizionarlo saldamente sui cavalletti.
3. Rimuovere tutte e 4 le ruote e i pneumatici.
4. Scollegare le barre antirollio anteriore e posteriore, se applicabile.

Rimozione del puntone anteriore

1. Svitare la tubazione del freno dal montante.
2. Contrassegnare l'orientamento del bullone dello snodo superiore. Questo bullone viene utilizzato per l'impostazione della campanatura sul veicolo.
3. Rimuovere i bulloni di montaggio del montante superiore e inferiore sullo snodo.

4. Usare una leva per separare il montante dallo snodo facendo leva con la parte superiore dello snodo verso l'esterno del veicolo.
5. Rimuovere i 3 bulloni di montaggio del cappello a cilindro dalla torre del montante. Non rimuovere il dado centrale grande. Ciò consentirà alla molla compressa di non essere fissata e causerà danni fisici.
6. Rimuovere il montante dall'auto.

7. Ripetere i passaggi su un altro lato anteriore del veicolo.

Installare il coilover / distanziatore anteriore

1. Disimballare i coilovers MaXpeedingRods appena acquistati . Seleziona il coilover appropriato. Questo può essere fatto abbinandoli ai montanti anteriori rimossi.
2. Svitare il dado di tensione della molla sul fondo della molla rilasciando la tensione dalla molla. Quindi eseguire il dado fino al punto in cui il dado è in contatto con la molla e la molla è appena in contatto con la sede della molla superiore. Misurare la lunghezza della molla e continuare a girare il dado di tensione della molla inferiore fino a quando non si è compressa la molla di 1/2. Bloccare l'uno contro l'altro i dadi di tensionamento della molla inferiore utilizzando la chiave in dotazione.
3. Ora installa il distanziatore sopra il cappello a cilindro del coilover e stringi i dadi.
4. Con le piastre di campanatura rivolte perpendicolarmente al veicolo. far scorrere i 3 prigionieri di montaggio del distanziatore attraverso la torre del montante e serrare i dadi con le dita.
5. Sollevare lo snodo nella parte di montaggio inferiore sul coilover e inserire i due bulloni di montaggio che sono stati rimossi in precedenza. Il bullone di campanatura in alto e il bullone dritto in basso.
6. Ruotare il bullone della campanatura nell'orientamento contrassegnato in precedenza, tenere il bullone con una chiave e serrare il dado. Stringere il bullone inferiore nello stesso modo.
7. Stringere i dadi del distanziatore alla torre del montante.
8. Imbullonare la tubazione del freno al coilover su una staffa fornita.

Rimozione del puntone posteriore

Prendi le fasi di rimozione del montante anteriore come riferimento poiché sono praticamente le stesse.

Installare il coilover / distanziatore posteriore

1. Disimballare i coilovers e i distanziatori MaXpeedingRods appena acquistati. Seleziona il coilover appropriato per il lato su cui stai lavorando. Questo può essere fatto abbinandoli ai montanti posteriori rimossi.
2. Svitare il dado di tensione della molla sul fondo della molla rilasciando la tensione dalla molla. Quindi eseguire il dado fino al punto in cui il dado è in contatto con la molla e la molla è appena in contatto con la sede della molla superiore. Misurare la lunghezza della molla e continuare a girare il dado di tensione della molla inferiore fino a quando non si è compressa la molla di 1/2. Bloccare l'uno contro l'altro i dadi di tensionamento della molla inferiore utilizzando la chiave in dotazione.
3.Impostare la lunghezza totale della misura del coilover dalla parte superiore del cappello a cilindro al foro di montaggio inferiore alla stessa lunghezza del montante precedentemente rimosso.
4. Tenere il nuovo distanziatore fino alla parte inferiore della torre del montante posteriore e orientare i fori di circa 15 gradi in senso orario rispetto alla serie di fori esistente e centrare il foro centrale grande del distanziatore sul foro centrale grande esistente. Segna le 3 posizioni dei perni sulla torre del montante.

Attenzione: i coilovers hanno un offset incorporato per lo spazio dei pneumatici. Assicurati che questo sia sfalsato per posizionare il coilover nell'interno più lontano del veicolo per lo spazio dei pneumatici.
5. Praticare i fori contrassegnati con un diametro di 3/8 ″ (9,5 mm).
6. Installare il nuovo distanziale del coilover posteriore sul coilover posteriore e serrare i dadi.
7. Inserire il nuovo coilover con il distanziatore nella torre del montante e far scorrere i dadi sui prigionieri serrandoli a mano.
8. Sollevare lo snodo posteriore nel supporto del coilover inferiore e inserire i bulloni precedentemente rimossi.
9. Stringere entrambi i bulloni inferiori e 3 dadi superiori nella torre del montante.

Regolazione dell'altezza di marcia

1.Reinstallare tutte e 4 le ruote e i pneumatici.
2. Riposizionare il veicolo a terra.
3. Far rotolare il veicolo almeno una rotazione completa del pneumatico.
4. Controlla la tua altezza da terra negli stessi punti esatti in cui è stata controllata prima in tutti e 4 gli angoli. Registra le misurazioni.
5. Se il veicolo non è all'altezza di marcia desiderata superiore a quella originale, rimettere il veicolo sui cavalletti come descritto in precedenza.
6. Rimuovere tutte e 4 le ruote e i pneumatici. Utilizzando la chiave in dotazione, allentare il dado di regolazione dell'altezza sul supporto del montante inferiore.
7. Utilizzando le chiavi distanziali fornite. Ruotare il controdado inferiore nella parte inferiore della molla per ruotare il gruppo del coilover nella direzione della correzione dell'altezza desiderata.

Attenzione: le regolazioni in altezza non sono un rapporto 1: 1 esatto. Significa che se sei a 1 ″ dall'altezza desiderata, la regolazione del coilover di 1 ″ probabilmente non ti porterà esattamente all'altezza desiderata.
8. Dopo aver eseguito tutte le correzioni di altezza ai 4 angoli, reinstallare ruote e pneumatici. E ripetere i passaggi 1-7 fino a ottenere l'altezza desiderata.

Ispezione finale

1. Riposizionare il veicolo sui cavalletti come descritto in precedenza e rimuovere tutte e 4 le ruote e i pneumatici.
2. Ricollegare le barre antirollio anteriore e posteriore.
3. Ricontrollare che tutti i bulloni siano ben serrati.
4. Reinstallare ruote e pneumatici.
5. Riposizionare il veicolo a terra.

Nota: il tuo veicolo avrà bisogno di un allineamento dopo che il sollevatore è stato installato poiché la modifica dell'altezza del veicolo cambierà le impostazioni di allineamento. Il tuo veicolo potrebbe anche richiedere ulteriori mezzi di regolazione della campanatura nella parte posteriore che non sono forniti in questo kit.

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