Turbocompressore turbo compatibile per Audi A4 2.0T B7 BUL BWE K03 2005 2007 2008 2009

22% IVA inclusa
  • * Qualità OEM. Sostituzione diretta
  • * Ghisa sferoidale QT450-10 - Resistenza alle alte temperature (fino a 700 ℃)
  • * Lega K418 - Stabile e resistente all'ossidazione e alla temperatura (fino a 900 ℃)
  • * Lama in alluminio pressofuso: buona tenuta all'aria e resistenza alla corrosione
Azione In Stock
Item Number 3002032775

PIÙ OPZIONI

Combinata Offerta

  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • F
  • G
53039880106
53039880106
53039880106
53039880106
53039880106
53039880106
53039880106
53039880106
1
OEM-qualitàe dimensioni con piccolo modifiche
2
L'alloggiamento della turbine adotta il ferro duttile QT450-10, resistere a temperature fino a 700 ℃
3
Ruota della turbina in acciaio realizzato con la special lega K418 per ottenere elevate resistenza all'ossidazione e stabilità ad alte temperature fino a 900 ℃
4
Lame in alluminio pressofuso con buona tenuta all'aria e resistenza alla corrosione

Introduzione:

Stai cercando di aumentare la Potenza della tua auto?La tua macchina ha un turbocompressore originale non funzionante bene, o deve essere sostituito?Maxpeedingrods dispone di tutta la migliore qualità di OEM turbocompressori, per dare Potenza alla tua auto, prestazioni e affidabilità in sicurezza. Maxpeedingrods fornisce la soluzione perfetta di turbocompressori aftermarket offrendo un turbo di alta qualità a un prezzo conveniente.

Applicazione:

Compatibile per Audi A4 8EC, B7 2.0 TFSI 2004/11-2008/06 1984 compatibile per ccm, 147 KW, 200 PS
Compatibile per Audi A4 8EC, B7 2.0 TFSI 2005/06-2008/06 1984 compatibile per ccm, 162 KW, 220 PS
Compatibile per Audi A4 8EC, B7 2.0 TFSI 2006/10-2008/06 1984 compatibile per ccm, 125 KW, 170 PS
Compatibile per Audi A4 8EC, B7 2.0 TFSI quattro 2004/11-2008/06 1984 compatibile per ccm, 147 KW, 200 PS
Compatibile per Audi A4 8EC, B7 2.0 TFSI quattro 2005/06-2008/06 1984 compatibile per ccm, 162 KW, 220 PS
Compatibile per Audi A4 Avant 8ED, B7 2.0 TFSI 2004/11-2008/06 1984 compatibile per ccm, 147 KW, 200 PS
Compatibile per Audi A4 Avant 8ED, B7 2.0 TFSI 2005/06-2008/06 1984 compatibile per ccm, 162 KW, 220 PS
Compatibile per Audi A4 Avant 8ED, B7 2.0 TFSI 2006/10-2008/06 1984 compatibile per ccm, 125 KW, 170 PS
Compatibile per Audi A4 Avant 8ED, B7 2.0 TFSI quattro 2004/11-2008/06 1984 compatibile per ccm, 147 KW, 200 PS
Compatibile per Audi A4 Avant 8ED, B7 2.0 TFSI quattro 2005/06-2008/06 1984 compatibile per ccm, 162 KW, 220 PS
Compatibile per Audi A4 Cabriolet 8H7, B6, 8HE, B7 2.0 TFSI 16V 2006/01-2009/03 1984 compatibile per ccm, 147 KW, 200 PS
Compatibile per Audi A6 4F2, C6 2.0 TFSI 2005/06-2011/03 1984 compatibile compatibile per ccm, 125 KW, 170 PS
Compatibile per Audi A6 Avant 4F5, C6 2.0 TFSI 2005/06-2011/08 1984 compatibile compatibile per ccm, 125 KW, 170 PS
Compatibile per Seat Exeo 3R2 2.0 TFSI 2009/03-2013/12 1984 Compatibile per ccm, 147 KW, 200 PS
Compatibile per Seat Exeo 3R2 2.0 TFSI 2010/05-2013/12 1984 compatibile per ccm, 155 KW, 211 PS
Compatibile per Seat Exeo ST 3R5 2.0 TFSI 2009/06-2015/12 1984 compatibile compatibile per ccm, 147 KW, 200 PS
Compatibile per Seat Exeo ST 3R5 2.0 TFSI 2010/05-2015/12 1984 compatibile compatibile compatibile per ccm, 155 KW, 211 PS

Turbo Modello:

K03-2080DCB5.88KCAXK

Motore Codice:

2.0 TFSI along

Numero parte Turbo & OEM Numero:

06D145701B, 06D145701BV,06D145701BX
06D145701C, 06D145701CV, 06D145701CX
06D145701D, 06D145701DX, 06D145701DY
06D145701E, 06D145701EX, 06D145701HY
06D145701F, 06D145701FX, 06D145701FY
06D145701G, 06D145701GX, 06D145701GY
06D145701H, 06D145701HX, 06D145701HY
06D145701J, 06D145701JX, 06D145701JY
K03-0106, K03-087
53039700087, 53039700106
53039880087, 53039880106
53039900087, 53039900106
5303-988-0106

Caratteristica:

* L'alloggiamento della turbine adotta il ferro duttile QT450-10, resistere a temperature fino a 700 ℃.
* Ruota della turbina in acciaio realizzato con la special lega K418 per ottenere elevate resistenza all'ossidazione e stabilità ad alte temperature fino a 900 ℃.
* Lame in alluminio pressofuso con buona tenuta all'aria e resistenza alla corrosione
* OEM-qualitàe dimensioni con piccolo modifiche

Specifica:

Tipo di raffreddamento: Raffreddamento ad acqua e olio
Tipo del cuscinetto: Cuscinetto del giornale / cuscinetto flottante
Cuscinetti reggispinta: 270 Gradi
Potenza: Fino a 220 HP
Condizione: nuovo
Garanzia: 2 anni di garanzia per qualsiasi difetto di fabbricazione
Accessori: Otterrai esattamente come mostrato nell'immagine sopra

Nota:

* Controlli prego il modello del Turbo, il numero della parte del Turbo e il numero della parte dell'OEM sul vostro turbo originale per assicurarsi che sia quello di destra per il vostro motore. Se non siete sicuro circa queste informazioni, non esiti a contattarci
* L'installazione professionale altamente è suggerita (nessun'istruzione inclusa)

Scrivi una recensione

Aggiungi foto(0/4)

Nota: HTML non è tradotto!
    Cattivo 
 Buona

Inserisci la destinazione per avere un preventivo delle spese.


CONTINUA
*

*Seleziona una Categoria!

CONTINUA

Installazione Nota:

Informazioni sul guasto del Turbo:

I 6 guasti più comuni sono:

1. Fame di petrolio

2. Contaminazione dell'olio

3. Danno da impatto

4. Sfiato motore bloccato

5. Eccesso di velocità dell'albero e della ruota

6. Arresto a caldo

Cause comuni di guasto del turbocompressore:

1. Lubrificazione inadeguata / Mancanza di manutenzione

2. Danni da oggetti estranei Velocità eccessiva

3. Pressione dell'olio eccessiva

4. Motore ad alto chilometraggio

5. Il motore manca di potenza

La seguente situazione indica il guasto del turbo:

1. Fumo di scarico nero

2. Consumo eccessivo di olio motore

3. Fumo di scarico blu

4. Turbo rumoroso

5. Suono ciclico dal turbo

6. Perdita di olio dalla guarnizione del compressore

7. Perdita di olio dalla guarnizione della turbina

consiglio vivamente di trovare un meccanico professionista per aiutarti a installarlo, ecco una lista di controllo prima dell'installazione.

1. Sostituire le linee di alimentazione dell'olio e i raccordi. Queste linee spesso vengono otturate con olio decomposto che limita il flusso e il drenaggio dell'olio.

2. Non utilizzare silicone o nastro adesivo

3.Assicurarsi che tutte le aperture del turbo siano aperte e non tappate o chiuse.

4. Spegnere il carburante o disattivare l'accensione e avviare il motore per almeno 15 secondi o finché la pressione dell'olio non viene aumentata

5. Lasciare che il motore giri al minimo (1.000 giri / min) per 3 - 5 minuti per le guarnizioni turbo Seat

6. Lasciare sempre il motore al minimo per 3-5 minuti prima di spegnerlo, altrimenti il ​​turbo continuerà a girare senza lubrificazione e pressione dell'olio

7.Quando si cambia l'olio, assicurarsi di adescare il filtro dell'olio





Recommended By
 
"Questo ha la ruota ricavata dal pieno mentre l'altro ha il cast e questo dovrebbe girare in modo molto più efficiente."
--YoungStatic
152K subscribers
 
 
"Abbiamo una spinta di 16 libbre in questo momento e stiamo producendo 500 cavalli, quindi ne sono davvero soddisfatto."
--Texas Honda Channel
44.7K subscribers
 
 
"Questo è lavorato a controllo numerico e generalmente le ruote ricavate dal pieno come questa manterranno le temperature di carica più fresche, il che teoricamente produrrebbe più potenza."
--Matthew Chevalier
26.5K subscribers
 
 
"Più durevole, probabilmente ti dà più potenza e sta bene nel vano motore."
--FRANCHIZE-EK3 (REDGEAR)
14.8K subscribers
 
 
"Questi turbo ora sono assolutamente malati e affidabili. Conosco persone che hanno gestito questi 200-300 kilowatt e li stanno ancora utilizzando senza problemi."
--Rex H
13.1K subscribers
 
 
"Sì, sembra che sia un turbo piuttosto buono, ha le ruote migliorate in billet color oro che hanno tutti i nuovi turbo ad alte prestazioni Max Speeding Rods e credo che siano bilanciati anche sì, è bilanciato."
--Rex H
13.1K subscribers
 
 
"Sembra essere una bella unità, sarà un buon passo avanti verso il potenziamento del mio Iroc-Z con un Turbo da $ 200!!!"
--GreenLightFilming
47.2K subscribers
 
 
"Ho eseguito numerosi passaggi da nove secondi con questi turbo e non ho avuto problemi con loro."
--Robby V's Garage
13.1K subscribers
 
Effettua il login o crea un account per
visualizzare e scaricare l’installazione.

ACCEDERE

SOTTOSCRIVI

Hai dimenticato la password

Accedi con un account di posta elettronica