Assetto Regolabile Ghiera compatibile per Audi A4 B9 8W 2015-2024 quattro S4

I coilover ribassati maXpeedingrods T6, dotati di serie di smorzamento in estensione regolabile e regolazione separata dell'altezza senza alterare il precarico, utilizzano un olio di smorzamento appositamente sviluppato e molle racing potenziate. Offrono inoltre piastre camber regolabili (per alcuni modelli di veicoli) e un design accattivante, garantendoti una maggiore capacità di mettere a punto le sospensioni per massimizzare le prestazioni e conferendo al tuo veicolo un aspetto più imponente. Inoltre, tutti i nostri coilover vengono assemblati in uno stabilimento privo di polvere, garantendo così un'elevata qualità e una lunga durata nel tempo.

Applicazione:

Compatibile per Audi A4 B9 2015+

Specifiche

Altezza regolabile: Sì; ribassamento da 25 a 75 mm, a seconda del modello di veicolo
Smorzamento regolabile: Sì; 24 livelli di regolazione della forza di smorzamento in estensione
Attacco superiore anteriore: Pillow ball (sferico) con piastra camber
Camber regolabile: Sì
Rigidezza molla anteriore: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Rigidezza molla posteriore: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm
Diametro interno molla posteriore: 60-71 mm
Lunghezza molla anteriore: 200 mm
Lunghezza molla posteriore: 210 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo di ammortizzatore: Bitubo

Contenuto della confezione
2x Coilover anteriori
2x Coilover posteriori
2x Chiavi a C (per la regolazione)
2x Chiavi a brugola
1x Adesivo

Dimensioni
Dimensioni imballo: 64 x 50 x 20 cm
Peso: 25300 g

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza di ribassamento da 25 a 75 mm, che consente di abbassare il baricentro e conferisce al veicolo un assetto più aggressivo.
2. Tensione del precarico molla regolabile, utile per ridurre le oscillazioni e le vibrazioni entro certi limiti.
3. Ammortizzatore regolabile su 24 livelli: questa funzionalità ti permette di mettere a punto alla perfezione il tuo sistema di coilover. Per una guida piacevole e confortevole, imposta lo smorzamento al livello "tutto morbido" (full soft). Per una guida più sportiva e dinamica, imposta 16 scatti. Per occasionali giornate in pista (track day), imposta il livello "tutto rigido" (full stiff).
4. Attacchi superiori e anelli di bloccaggio in alluminio lavorato a CNC: garantiscono un'eccellente robustezza e contribuiscono a ridurre il peso complessivo.
5. Attacchi inferiori in acciaio rinforzato (Heavy Duty): estremamente durevoli e affidabili.
6. Molle potenziate: sottoposte a oltre 600.000 cicli di test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione. 7. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi soffietti in gomma su misura, per garantire una migliore protezione dell'ammortizzatore e una maggiore durata nel tempo.
8. Grazie a una taratura dell'ammortizzazione ottimizzata, potrete beneficiare simultaneamente di prestazioni superiori e di un maggiore comfort di guida.
9. Struttura a doppio tubo (Twin-Tube): garantisce eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione: componenti realizzati in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio con verniciatura a polvere.
11. Test di eccellenza: ogni singolo componente è stato sottoposto a test su macchinari professionali prima di essere assemblato e collaudato su strada dai nostri piloti professionisti.
12. Assemblaggio in camera bianca: garantisce un livello superiore di precisione e affidabilità del prodotto.
13. Olio per ammortizzatori potenziato: rende l'ammortizzazione più stabile e fluida in un ampio intervallo di temperature.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere eseguite da meccanici qualificati e nel pieno rispetto delle normative locali vigenti in materia di modifiche ai veicoli.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati secondo le specifiche di coppia corrette (reperibili nel manuale di officina del veicolo), sia prima che dopo l'installazione. Dadi, bulloni o dispositivi di bloccaggio non serrati correttamente possono causare rumorosità; verificare e provvedere al serraggio prima che insorgano problemi gravi.
3. È severamente vietato l'uso di avvitatori a impulsi (pistole pneumatiche) durante l'installazione, poiché potrebbero allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare il gioco (spazio libero) tra pneumatici e sospensioni. (Il gioco minimo deve essere di 4 mm; in caso contrario, è necessario installare dei distanziali per le ruote. Attenzione: tale soluzione non è applicabile in presenza di assali a ponte torcente con bracci longitudinali).
5. Si consiglia una manutenzione periodica dei coilover: spruzzare del WD-40 ogni 3-4 mesi ne manterrà la fluidità e la pulizia, contribuendo così a prolungarne la durata operativa.