Kit Assetto a Ghiera Ammortizzatori compatibile per VW Golf 4 IV 1J Bora 1997-2006 1998 99

Applicazione: 

Compatibile per VW GOLF MK4 (1J1) Compatibile per FWD 1997–2006

Compatibile per VW Jetta/Bora MK4 (1J) Compatibile per FWD 1999-2006

Compatibile per VW New Beetle MK4 (9C1, 1C1) Compatibile per FWD 1998-2010

Compatibile per Seat Leon Mk1 (1M1) Compatibile per FWD 1999-2006

Specifiche

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello
Smorzamento regolabile: Disponibile, 24 livelli di smorzamento in estensione
Struttura di montaggio superiore anteriore: Richiede il montaggio superiore OE
Struttura di montaggio superiore posteriore: Richiede il montaggio superiore OE
Campanatura regolabile: Non disponibile
Corezza molla anteriore: 5 kg/mm ​​(280 lbs/in)
Corezza molla posteriore: 3,5 kg/mm ​​(196 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 62 mm
Diametro interno molla posteriore: 62-99-62 mm
Lunghezza molla anteriore: 180 mm
Lunghezza molla posteriore: 200 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo di ammortizzatore: Doppio tubo

Contenuto della confezione

2 ammortizzatori a ghiera anteriori
2 ammortizzatori a ghiera posteriori
2 chiavi a brugola
1 adesivo

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm che consente un baricentro più basso e conferisce un assetto più aggressivo
2. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni
3. Ammortizzatore regolabile su 24 livelli: consente di regolare perfettamente il sistema di ammortizzatori a ghiera. Per una guida confortevole, impostare l'ammortizzazione su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostare su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostare su "tutto rigido". 4. Supporti superiori e blocchi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso.
5. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili.
6. Molla migliorata: sottoposta a oltre 600.000 test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
7. Tutti gli inserti sono dotati di soffietti in gomma lunghi: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata.
8. Con una migliore impostazione dello smorzamento, otterrai prestazioni e comfort migliori allo stesso tempo.
9. Struttura a doppio tubo: offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo per la maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione: parti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere.
11. Test per il meglio: ogni componente è stato testato sulla nostra macchina professionale prima di essere assemblato e testato su strada dai nostri piloti professionisti.
12. Assemblato in camera bianca: per mantenere un livello di precisione e affidabilità più elevato. 

13. Olio ammortizzatore migliorato: rende l'ammortizzazione più stabile e fluida in un ampio intervallo di temperature.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le coppie di serraggio corrette (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi gravi.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante a barra di torsione)
5. Si consiglia una manutenzione regolare per l'assetto coil-over: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-5 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.