KIT Assetto Regolabile a Ghiera Ammortizzatore compatibile per VW Golf 4 IV 1J1 97-06

Applicazione

Compatibile per VW GOLF 4 (1J1) Compatibile per FWD 1997-2006

Compatibile per VW Jetta/Bora MK4 (1J1) Compatibile per FWD 1999-2006

Compatibile per VW New Beetle MK4 (9C1, 1C1) Compatibile per FWD 1998-2010

Compatibile per Seat Leon Mk1 (1M1) Compatibile per FWD 1999-2006

Specifiche

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello del veicolo
Smorzamento: Non regolabile
Supporto superiore anteriore: Richiede supporto superiore OE
Supporto superiore posteriore: Richiede supporto superiore OE
Camber regolabile: Non disponibile
Coresistenze molla anteriore: 5 kg/mm ​​(280 lbs/in)
Coresistenze molla posteriore: 3,5 kg/mm ​​(196 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 62 mm
Diametro interno molla posteriore: 62-99-62 mm
Lunghezza molla anteriore: 180 mm
Lunghezza molla posteriore: 200 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo di ammortizzatore: Doppio tubo

Contenuto della confezione: 

2 ammortizzatori a ghiera anteriori
2 ammortizzatori a ghiera posteriori
2 chiavi a brugola

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm (a seconda del modello del veicolo), che consente un baricentro più basso e conferisce un assetto più aggressivo
2. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni
3. Piastra di campanatura regolabile e supporto superiore con cuscinetto sferico per una risposta dello sterzo più precisa (per alcuni modelli)
4. Supporti superiori e bloccaggi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso
5. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili
6. Molla ad alta resistenza: 600.000 test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
7. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi soffietti in gomma per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata.
8. Struttura a doppio tubo: offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo per la maggior parte delle condizioni di guida
9. ​​Finitura anticorrosione: parti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici autorizzati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le coppie di serraggio corrette (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi seri.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto allenterebbe o danneggerebbe il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante a barra di torsione).
5. Consigliamo una manutenzione regolare per l'assetto coilover: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-5 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.